“一抬脚就杵刹车上？”，听着像不像老炮儿们茶余饭后的“抬杠”？
这方向盘一握，好像就自带“鄙视链”光环，啥都能吵吵。
有人念叨，当年“师傅”就是这么“喂”的，几十年“手艺”不能丢。
也有人笃信，这是“刻在DNA里”的反应，平安才是硬道理。
当然，少不了有人撇嘴，说这是菜鸟“标配”，一不留神就把油门当“断头台”了。
那真相，到底在哪边？
先扒拉一下“抬脚就杵”的逻辑。
拥趸们觉得，这是未雨绸缪，防患于未然，提前给刹车“热身”。
像那位“老法师”表哥说的，不踩油门的时候，脚就得“守”在刹车边上，随时准备“一脚闷死”。
这有点像“御敌于国门之外”，先下手为强。
但反对的声浪也不小。
他们认为，这纯粹是“帮倒忙”。
紧急关头，人的反应都是“肌肉记忆”，要是习惯性地把脚“搁”在刹车上，就容易“张冠李戴”，酿成大祸。
而且，老这么“虚踩”着，刹车片也受不了，制动效果打折扣。
两种说法，听着都“有鼻子有眼”的。那问题出在哪儿呢？
依我看，问题就出在“一概而论”上。
这开车啊，本来就不是“非此即彼”的事儿。
不同的路况、不同的车速、不同的驾驶习惯，都得“随机应变”。
比方说，在“一路坦途”的高速上，车速“嗖嗖”的，视线也“一览无遗”，要是老把脚“杵”在刹车上，反倒容易犯困，也容易“走火”。
但在“车水马龙”的市区，路况“瞬息万变”，把脚“备”在刹车上，确实能“眼疾手快”。
再说了，有些车，油门和刹车“肩并肩”，脚大的同志更容易“误伤”。
而有些车，设计得比较“善解人意”，误操作的概率就低多了。
所以啊，不能“一锤定音”地说“抬脚就杵”是对是错，关键得“见招拆招”。
这让我想起一桩糗事。
有个朋友，刚“出师”的时候，紧张得跟“上战场”似的，手脚都“石化”了。
有一次，等红灯的时候，他突然“鬼使神差”地踩了一脚油门，车子像“脱缰的野马”一样往前蹿，差点“亲”了前面的车。
事后，他跟我说，当时脑子“一片空白”，完全“断片”了。
这事儿说明，开车不光是技术活，还是心理战。
一个“草木皆兵”的驾驶员，更容易“自乱阵脚”。
说到底，开车最要紧的是啥？
是安全意识，这可不仅仅是“照本宣科”地遵守交规，更重要的是对风险的“嗅觉”和“化解”能力。
有些人开车，只顾着“一路狂飙”，压根儿不“顾影自怜”。
这种人，就算技术再“炉火纯青”，也迟早“阴沟里翻船”。
而有些人开车，总是“步步为营”，提前“侦察敌情”，即使技术“马马虎虎”，也能“全身而退”。
说回“抬脚就杵”这事儿，其实也反映了咱们对驾驶安全的“耿耿于怀”。
谁不想“一路顺风”呢？
但每个人的“独门秘籍”可能不一样。
最要紧的是，咱们得“海纳百川”，多“取经”、多“琢磨”、多“实战”，找到最“量身定制”的驾驶方式。
仅仅这一个“小插曲”，就足以说明，安全驾驶，真不是“小菜一碟”。
当我们习惯性地用“老司机”或“新手”来划分驾驶习惯时，是否忽略了道路情况和车辆性能这些被忽视的因素？
说到底，开车这事儿，平安才是硬道理。
全部评论 （0）