第三方离去角通过性测试试验报告

1.检测范围

本测试主要针对各类乘用车、SUV、越野车及轻型商用车的车辆后部通过性能进行评估。检测对象为车辆后保险杠最低点至后轮轮胎切线与地面接触点之后区域的几何结构，旨在模拟车辆驶离坡道、台阶或障碍物时，后部不与地面发生干涉的安全角度极限。

2.检测项目

核心检测项目为：车辆满载和空载状态下的静态离去角测量。同时，可结合测试需求，对相关部件（如后保险杠、排气管、拖车钩等）的离地间隙进行同步测量与记录。

3.检测方法

采用平台倾斜法或模拟障碍物法进行测试。平台倾斜法将车辆停置于可调节角度的水平平台上，缓慢升起平台后端，直至车辆后部除轮胎外的任一部件接触平台平面，此时平台倾角即为离去角。模拟障碍物法则使用标准角度楔形块或圆柱体，车辆缓慢驶离，测量发生接触时的临界角度。

4.检测仪器

主要仪器设备包括：大载重可调角度倾斜平台（带角度仪）、三维标定测量系统、激光测距仪、高清摄像记录系统、车辆配重块以及标准模拟障碍楔形块组。

5.文章总结

本次第三方离去角通过性测试试验，通过标准化的检测流程与专业仪器，客观评估了车辆的后部通过性能。测试结果表明，车辆的离去角参数直接影响其复杂路况下的适用性与通过能力，是衡量车辆设计合理性与使用性能的关键指标之一。该数据可为汽车制造商改进设计、消费者购车及行业评估提供重要技术依据。