去年广州车展上，零跑B10的亮相并没有引起太多关注。毕竟，在电动车市场，新品牌和新车型层出不穷，消费者早已见怪不怪。然而，当这款售价仅11万多的纯电SUV宣布配备激光雷达时，不少人开始重新打量它。激光雷达，这个通常出现在高端车型上的配置，居然出现在一辆十万级别的车上，确实让人意外。
起初，很多人认为这只是厂家的营销噱头，毕竟在电动车领域，配置表上的“高大上”和实际体验之间的差距并不少见。但随着时间的推移，零跑B10逐渐进入市场，越来越多的消费者开始亲身体验这款车，发现它并非虚有其表。激光雷达确实存在，而且在实际驾驶中发挥了作用。
零跑B10的车身长度超过4米6，虽然不算特别大，但整体设计给人一种扎实感。前脸采用分体式大灯和黑色包围，车尾则配备了尾翼和贯穿式灯带，整体造型简洁而不失动感。隐藏式门把手不仅提升了外观的科技感，还降低了风噪，实际驾驶中确实比普通车型安静不少。
车内空间表现也让人满意。后排座椅可以轻松容纳三个成年人，坐垫柔软，空调出风口分布合理，乘坐舒适性不错。后备箱的容量足以放下四五个行李箱，后排座椅放平后，甚至可以躺下两个成年人，对于喜欢露营的家庭来说，这样的空间设计非常实用。
中控部分，零跑B10配备了一块14.6英寸的大屏幕，车机系统反应迅速，无论是刷视频还是开导航，都没有出现卡顿现象。语音控制功能也很实用，可以调节温度、开关天窗，甚至可以通过语音指令自动加热座椅。车内气味控制得不错，即使是新车，经过暴晒后也没有刺鼻的味道，对于有小孩的家庭来说，这一点尤为重要。
动力方面，零跑B10的表现超出了很多人的预期。踩下油门，车辆加速迅猛，超车轻松自如，即使在高速上跑到120公里每小时，车身依然稳定，没有飘忽感。过弯时，底盘的调校让人感到安心，车身姿态控制得不错。值得一提的是，车辆配备了胎压报警和自动修正方向功能，有车主在爆胎后反馈，车辆能够自动保持直线行驶，这在紧急情况下非常实用。
续航方面，官方宣称零跑B10的续航里程为510公里，实际使用中，冬季开空调的情况下，续航大约在400公里左右。快充功能表现不错，半小时内可以将电量充至80%，日常使用中充电非常方便。充电桩的兼容性也很好，各种充电站都能使用，不需要像某些车型那样挑充电桩。
智能驾驶功能是零跑B10的一大亮点。激光雷达的加入，使得车辆在高速上能够实现自动跟车和变道，遇到大车时还会主动保持距离。自动泊车功能在光线充足的地库中表现不错，但在光线较暗的环境下，识别速度会有所下降。未来，车辆还支持城市导航辅助驾驶的升级，这一点让不少消费者充满期待。
随着零跑B10的逐渐普及，越来越多的消费者开始选择这款车。落地价不到12万，就能买到一辆配备激光雷达的纯电SUV，这样的性价比确实让人心动。与同价位的比亚迪元PLUS相比，零跑B10的配置更高，虽然与特斯拉Model 3相比还有差距，但价格上的巨大差异让零跑B10成为了不少年轻人的首选。
对于刚工作的年轻人来说，零跑B10的性价比和实用性非常吸引人。而对于家庭用户来说，长续航版的空间和续航表现也足够满足日常需求。无论是日常通勤还是周末出游，零跑B10都能胜任。
总的来说，零跑B10的出现，打破了人们对十万级别纯电SUV的固有印象。它用实际表现证明，低价并不意味着低质，配置和体验同样可以做到一步到位。对于那些预算有限但又不想妥协的消费者来说，零跑B10无疑是一个值得考虑的选择。
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