7月31日，五菱商用车旗下首款9方级大轻客五菱扬光Pro在广州塔正式上市。新车推出功能款、营运款、订制款三大系列共5款车型，官方指导价9.98万元起，叠加上市权益后为9.48万元起。五款车型对应权益一口价分别为9.48万元、10.28万元、10.48万元、13.28万元和13.88万元。上市权益包括最高1万元无门槛增换购补贴、最高4000元金融补贴（二选一）、1000元抵2000元订金膨胀礼，以及至高8年或60万公里超长电芯质保。
大轻客成为城配新风口
当前城配物流正经历深刻变革。乘联分会预计，2026年轻型商用车总体新能源渗透率将达到43%，其中轻客渗透率预计达75%。直播电商、前置仓、生鲜产地直发等新业态集中爆发，推动短途同城与跨城混合接单成为常态，用户对货箱容积与单趟运力的要求大幅拉高。
但市面上绝大多数大轻客仍沿用传统燃油底盘进行简易改电，本质上还是油改电的妥协产物。城配用户看似买了一辆大车，实则仍在忍受效率瓶颈。市场不缺大轻客，缺的是一台真正懂城配的大轻客。
六维实力回应场景痛点
五菱扬光Pro车身尺寸5495×1999×2170mm，轴距3450mm，风阻系数0.325。2170mm的车身高度可轻松通过2.2米限高地库，解决了市区商超、小区地库进不去的通行刚需。货厢容积达9立方米，内部长3155mm、宽1850mm，尾门为270度对开设计，开口宽度1542mm，支持叉车直接装卸。
动力方面搭载后置单电机，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩380牛·米，满载爬坡能力大于30%。电池提供54.5kWh、66.67kWh、69.2kWh三种版本，对应CLTC续航分别为318km、365km、380km和405km。全系标配2C直流快充，SOC 30%至80%充电时间约20分钟。高配车型提供AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警等20项安全辅助功能。
值得关注的是，五菱扬光Pro同时提供纯电与增程双动力路线。增程版搭载31.9kWh电池与1.5T增程器，纯电续航130km，综合续航810km。这种布局兼顾了城内纯电低成本运营与跨城无焦虑配送，对线路不固定的城配用户来说是一个务实的选择。
发布会现场，五菱同步发布覆盖自有生意、专业货运、商旅通勤、定制拓展四大维度的9大超能场景。从个体零售、短途配送到平台货运、物流中心，试图从造一辆好车转向全场景商用解决方案。
从卖产品到提供解决方案
五菱扬光家族自2024年上市以来，累计销量已近17万辆，连续27个月蝉联新能源轻客销冠。五菱扬光Pro在此前已首批入列京东物流，投入618电商大促的高强度城配实战。从个体奋斗者到行业头部企业，这种用户结构的拓宽本身就是产品力的佐证。
从价格来看，9.48万元的起售价将9方级新能源大轻客拉进了10万元级竞争带。对个体卡友、小车队和平台货运用户来说，这个价格降低了购车门槛，也让用户可以根据线路长短和补能条件在不同续航版本之间灵活选择。
五菱扬光Pro的上市，本质上是新能源商用车从够用走向好用的一个缩影。过去几年，新能源轻客完成了从0到1的普及，接下来拼的是谁更懂运营场景。五菱的优势在于2800多家服务网点、98%的地级市覆盖率，以及数十年扎根基层的服务能力。大轻客不是卖完就结束，而是要跑在每一条县道、乡道上，售后保障的深度直接影响用户的实际收益。
当然，五菱扬光Pro面临的竞争也不容小觑。远程、长安等品牌在新能源轻客市场同样攻势凌厉。9方级大轻客作为增长最迅猛的细分板块，未来会有更多玩家入场。五菱能否将扬光系列的销冠优势延续到大轻客赛道，取决于产品力能否持续兑现、服务网络能否跟上规模扩张。从城配场景中来，到千行万业中去，五菱扬光Pro能否真正成为奋斗者与经营者的高效创富工具？
