猛士M817：当硬派越野遇上华为科技，学姐直呼"这车，有点东西"！
各位车友，今天咱们聊一台打破认知的"新物种"——猛士M817。
32.99万起的预售价，却把华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5、VMC智能底盘全塞进了一台硬派越野车里。
学姐我从业20年，第一次见有人把"智能"和"越野"揉得这么彻底，这个车，有点意思！
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一、外观：东方醒狮的科技铠甲
猛士M817用"雄魂美学2.0"告诉你，硬派越野≠糙汉子。
方盒子车身+外挂备胎是标配，但圆形大灯组和粗壮格栅里藏了192线激光雷达，探测距离250米；
轮眉能扛飞石，车顶横梁却能顶住20.2吨压力（相当于4头非洲象！）。
学姐划重点：这设计不是为帅而帅——高强度钢占比83.2%，2000MPa热成型材料护体，野外被石头崩了？最多掉层漆！
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二、座舱：鸿蒙系统+越野实用主义的"反差萌"
坐进车内，15.6英寸中控屏+20.6英寸W-HUD抬头显示，鸿蒙座舱5支持四音区语音控制（哪怕后排熊孩子喊"开窗"也不会误触）。
但更让学姐惊喜的是细节：
- 丹拿18扬声器播放大自然白噪音，掩盖越野时的底盘异响；
- 256色氛围灯能随车身倾斜角度变色（比如爬坡时自动切换警示红色）；
- 座椅加热从臀部延伸到背部，-30℃穿越时堪比移动暖炉。
争议点：有人吐槽"越野车要啥大屏？"，但实测发现，它的越野动态显示能实时标注车轮位置和333mm离地间隙，比老司机凭经验猜靠谱多了！
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三、智能越野：华为ADS 4把"云端驾校"塞进底盘
传统越野车靠"人胆大"，猛士M817靠27个传感器+3个4D毫米波雷达。
学姐试驾时故意压过暗坑，它的智能E锁1秒内锁死打滑轮，比人类反应快3倍；
蟹行模式让5.1米车身横着挪进车位，转弯半径仅5.2米（比高尔夫还灵活）。
最颠覆的是AUTO智能全地形模式：
- 识别到沙地自动降低胎压；
- 涉水900mm时自动关闭进气口；
- 爬坡时油门踏板同步控制刹车，新手也能"无脑过"。
学姐锐评：这哪是车？分明是背着华为大脑的越野机器人！
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四、动力：混动系统让"油老虎"人设崩塌
2挡纵置PHEV+宁德时代越野电池，848N·m扭矩能拖着房车爬坡，馈电油耗却只有7.24L/100km（比汉兰达还省）。
更狠的是25kW驻车发电：1小时充25度电，带电磁炉吃火锅不说，还能给无人机充电航拍。
CLTC 1300km续航意味着从北京到上海不用加油，硬派越野车玩出电动爹的续航，学姐只能说：真香！
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五、灵魂拷问：32.99万起，劝退还是闭眼入？
对比竞品：
- 坦克500 Hi4-T：更豪华但智驾弱一截；
- 仰望U8：性能更强，价格却翻倍。
学姐建议：如果你常跑无人区，它的VMC底盘+全铝悬架能让你"活着回来"；
如果只是城市通勤，这身硬核装备可能过剩。
但话说回来，能一键切换"智能通勤"和"荒野求生"的车，目前只此一家。
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最后暴言：猛士M817最狠的不是参数，而是证明了中国车厂能用技术定义市场，而不是跟着外资品牌屁股后面跑。
各位车友，你们觉得智能和越野能兼容吗？评论区等你们吵起来！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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