特斯拉ModelYL解决了多少老车主的痛点？毕竟价格贵了2万多

压了那么久的特斯拉新车终于是放出来了，ModelYL，作为特斯拉Y系列的加强版，这个版本毕竟比原先顶配版的价格还要贵上两万多，不难理解这个价格面前，这辆车到底有了多少的升级，毕竟如果不升级的话，估计得被车主吐槽大半天，于是，我本着好奇心，想知道这辆车究竟解决了多少老车主的痛点。

要说最让我感到惊喜的，就是续航方面的堆料了，原先的特斯拉最低续航是593公里，最高续航是750公里，而这一次的新车，直接把续航给拉起来了，只给到了751公里，如果打个折扣，最起码也能开到600公里以上，属实是大大缓解了车主的续航焦虑问题。

其次，就是动力进一步增强，原先最低配只有299马力，顶配才有450马力，而现在人家把总功率拉到340，总马力直接给达到462，也就是说，这个马力的面前，动力的增强是不言而喻的。

再然后，我注意到一个细节，可能你不认真，压根发现不了的地方，就是后排，发现了有一个气帘装置，也就是说，这辆车的第二排也加装了安全气囊，车辆发生撞击时，第二排的安全性也会因此大大提升。

再然后，就是屏幕，我记得以前的特斯拉modely的屏幕是15.4英寸的中控屏幕，不少车主对此是已经吐槽过特斯拉屏幕不够大，但这一次，我发现了细节，人家把屏幕做大了，从尺寸来看，屏幕被拉升到了16英寸，并且屏幕的分辨率也不是1920X1080了，而是2560x1600。

最关键的，还是第二排的乘坐体验得到了提升，后排的充电口给安排到了4个，而且扬声器的数量也给拉到了19个，还给安排了天空声道，啥意思？就是车辆的音质能提升很多倍了。

有车主会说了，那岂不是说，这一次的L就是闭眼买了？不一定，比方说第三排座椅，可以说，第三排的座椅实用性几乎为零，或者噱头大于使用，原本的2+3布局已经很不错了，可特斯拉脑洞大开搞了这么一个2+2+2的布局，看似很好，实则却完全不好用，第三排的鸡肋程度恐怕能比肩其他车型好几倍了。

其次，就是换挡拨杆了，你以为特斯拉把拨杆加回来了，终于告别换挡拨杆了，可你也不想想资本家会让你那么好吗？不存在的，需要加钱，一个换挡拨杆，你猜猜价格多少？2600块，这么多钱，还不如把钱拿出来充电，都够车主充车辆无数次了。