诶，你说现在挑车，是不是钻进个死胡同？想整辆肚量够大的SUV吧，银子一勒，好像只能在自主品牌里扒拉。左瞅右瞅，瑞虎8L这货，瞧着还挺周正的。你说它有多惊艳绝伦吧，那倒也犯不着，但你要说它哪儿拉胯，好像也真挑不出啥硬伤。这就让人挠头了，盘它，图个啥子？

瑞虎8L这车，杵在那儿，第一眼印象就是“倍儿壮”。逼近4米8的车身，往那儿一泊，架势是有的。腔调这码事儿，萝卜青菜。有人说它虎气，有人觉得有点使猛劲儿了。但不由分说，今时今日自主品牌在脸面这块，的确是卷出新高度了。匿影藏形的门把手，大脚轮毂，贯穿式尾灯，该有的元素一个不落。

内饰呢，走的是极简风。15.6寸的巨幕，乍一看挺唬人的。车机使唤的是高通8155芯片，溜溜顺滑还凑合。但大实话讲，眼下电车都卷成啥德行了，这套车机搁电车里，算能混个及格。用料上头，软包用得挺实诚，最起码摸上去不掉价。

肚量这档子事，才是瑞虎8L的压舱石。五座版后排那是阔绰得没边儿，盘腿儿都使得。七座版嘛，第二排座椅能前后挪动，但第三排么，就别指望能舒坦到哪儿去了。顶急儿用用还成，长途跋涉就算了吧，受罪。

配置这厢，丐版车型确凿有点寒碜， 甭管啥360度环视，电尾门，天窗大开，一概欠奉。但往上蹭一个配置，立马就丰盈起来了。50W手机无线闪充、索尼音响，这些小玩意儿，还挺能拔高幸福感的。中高配车型，L2级辅助驾驶也给安排上了，长途开起来能松泛不少。

动力这块，2.0T+8AT的搭伙，纸面数据着实亮眼。254匹马力，390牛·米，推溜这么大个家伙，也算绰绰有余。但实际上路，感觉还是有点懈怠。当然，你要是猛踹油门，推背感还是能有的，但油老虎也就跟着撒欢了。官宣的WLTC油耗是7.8升/百公里，但实际上路，9-10个油是板上钉钉的。对于一台超过1.7吨的SUV而言，这个油耗也算说得过去。

眼下症结是，瑞虎8L这车，哪哪儿都好，但似乎又缺了点啥玩意儿。它就像一个各科都冒尖的学霸，但没啥绝活儿。你说它性价比高吧，现如今自主品牌都在血拼价格，比它便宜的也有。你说它技术拔尖吧，那跟电车一比，又差着十万八千里。

当我们一根筋地把缘由归结为“自主品牌伎俩不济”时，是否忽略了另一桩更要紧的营生？那就是品牌溢价能耐。同等配置的车，合资品牌就是能卖得更金贵，消费者也乐意买单。这背后，是品牌日积月累的口碑和信誉。自主品牌想破圈，光靠码配置和掀价格战，怕是还不够瞧。

单从销量来看，瑞虎8系列卖的确实带劲。但这背后，有多少是冲着“物美价廉”去的，有多少是真正赏识奇瑞这块牌子的？恐怕还得掂量掂量。

因此，盘瑞虎8L，图个啥？图的就是一个“稳”字当头。它不会给你带来惊喜，但也不会让你掉链子。它就像一个敦厚老实的朋友，靠谱，但有点木讷。倘若你对车的要求不高，只是想淘一辆肚量大、动力够用、身价亲民的SUV，那瑞虎8L确乎是个不错的选择。但倘若你追逐个性、崇尚科技感、惦记着驾驭乐趣，那还是掂量掂量别的车吧。

这就像谈情说爱，有些人喜欢轰轰烈烈，有些人喜欢涓涓细流。瑞虎8L，大抵就是那种适宜过日子的款式。但问题是，现如今后生仔，又有几个愿过这“稳稳当当”的营生呢？