兄弟们，最近车圈炸出个大新闻，零跑C11增程版直接把价格打到10万出头！说实话看到这价格时我手都抖了，赶紧托关系找来辆试驾车开了三天三夜。咱今天就掏心窝子聊聊这车到底能不能买，先说结论：要是你预算十万出头又想买辆能跑长途还不心疼油钱的SUV，这车绝对能让你直呼真香！
现在油价涨得比窜天猴还快，95号汽油奔着9块钱去了吧？我这三天开着零跑C11在市区兜圈，最大感受就是省！纯电模式能跑160公里啥概念？住通州在国贸上班的兄弟，充次电够你来回跑四天。尤其是晚上十点后充电，算下来每公里电费才8分钱，比共享单车都划算。有回我从大兴机场接人回来，半路发现忘记充电，结果増程器悄摸摸开始干活，亏电油耗才5.9个油，比我们家那台老CR-V省了近一半。跑高速更离谱，定速120码发动机边跑边充电，油耗居然不到5个，服务区撒泡尿的功夫充个十分钟又能跑30公里，彻底告别续航焦虑。
说到空间我得好好夸夸，2930mm的轴距比汉兰达还能打。上周带全家去野餐，后排塞下三个大人加儿童座椅，丈母娘还能跷着二郎腿嗑瓜子。后备箱暗格设计绝了，掀开盖板能塞下两箱飞天茅台（别问我是怎么知道的），过年回老家装腊肉香肠绝对管够。上个月帮朋友搬家，后排座椅放倒后直接变身小货车，15个纸箱加两个28寸行李箱轻松装下，关键地板纯平能当临时床使。有回加班到凌晨两点，我直接在公司地库把座椅放倒，开着空调睡了俩小时，醒来电量才掉了3%，这要换成燃油车，尾气都能把自己呛醒。
三联屏中控直接把科技感拉满，副驾驶媳妇追剧再也不用歪脖子看手机了。语音控制贼溜，用四川话说"幺妹儿，打开座椅加热"，车机秒懂！那天突然下雨，刚喊完"关闭天窗"，系统就已经执行了，反应速度比我家的智能音箱快多了。不过得说实话，车机偶尔也会犯傻，有回导航去SKP，非让我穿军事禁区，吓得我赶紧手动重新规划路线。自动泊车对新手是福音，但遇到奇葩车位得来回倒腾三四把，不如老司机利索。好在厂家说下个月要OTA升级，这些毛病应该能治好。
底盘藏着大讲究，前双叉臂后五连杆的配置听着就专业。日常开起来过减速带像踩棉花，细碎震动过滤得干干净净，但遇到大坑还是得悠着点，否则后排能把奶茶颠洒。上周跑山道给我惊着了，密云十八弯那种发卡弯，60码过弯车身稳如老狗，比某日系神车的飘忽感强太多。特意找来朋友的宋PLUS DM-i对比，同样的弯道速度，零跑C11侧倾明显小得多。不过喜欢软绵绵"大沙发"感觉的兄弟可能要纠结下，这车底盘调校偏运动范儿，开长途倒是腰不酸背不痛，可能跟我喜欢驾驶感有关。
说到硬伤得提个醒，零跑在三四线城市的4S店确实不多。我老家县城就没有售后点，做保养得跑市里。不过现在首任车主终身质保，基础保养也就三百来块，比BBA便宜多了。冬天续航打折这事也得摊开说，零下20度纯电只能跑140公里，但在东北开暖风+座椅加热，油耗也就7个左右，总比纯电车趴窝强。最让我心动的是价格，10.38万连本田缤智都买不到，这价钱能给到L2辅助驾驶、面部识别、方向盘加热，还要啥自行车？虽然比亚迪牌子更响，但宋PLUS DM-i 110km版本要15.98万，贵出来的五万多够加六年油了。
三天试驾下来，这车给我最大感受就是实在。没有花里胡哨的噱头，全是老百姓用得到的刚需配置。现在新能源车更新换代比手机还快，但零跑C11增程版这个价，真是把性价比卷到天花板了。既有电车的爽快，又没有续航焦虑，空间配置还吊打同级。要是最近在看车的兄弟，听我句劝赶紧去试驾，听说现车不多了，错过这波可能要等改款。最后说句掏心窝的话：十万出头能买到续航1200公里的大空间SUV，还要啥自行车？这价格还要啥自行车？！
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