南京南部溧水和高淳两个区距离主城太远的劣势无法抹去，但可以缓解！
去年开始试行1年的高速通行费减半政策已经结束！现在，可以再续3年了！
今天，我们来简单梳理和总结一下这份通告。
第一，政策出台背景。
为推动市域交通一体化，促进城乡融合发展。不要小看这一句话，含金量可不低。这既是对国家有关部门相关要求的落实，也是对前不久南部三区联动合作活动的补充。
今年5月7日，南京南部三区共同举行区域联动合作签约活动。在“推动区域优势互补、协同发展，努力为南京高质量发展和提升省会城市首位度作出更大贡献”的路上，江宁区、溧水区、高淳区选择携手前行！
其中特别提到了要“进一步增强南京南部对长三角、主城区和皖南的吸纳和辐射能力”，不用多说交通也在其中。
这次选择再续三年，也算是一种呼应。
第二，试行一年期间效果好。
通告提到：政策实施以来，取得了良好的经济和社会效益。你会不会觉得无凭无据？从侧面可以验证效果。
根据去年发布的政策，明确说了：由此形成的车辆通行费差额部分由地方政府纳入财政公共预算，并负责补偿给相关高速公路经营单位。
也就是说，差额的资金由各区财政出，既然他们有了再续3年的动力，说明此前是有效果的。
第三，实施范围。
对南京主城至溧水区、南京主城至高淳区之间涉及4条高速公路15个收费站的2个区域路段实施差异化收费（详见上表），具体为：
区域路段1：起点（终点）为G25宁杭高速公路南京主线收费站，终点（起点）为S55宁宣高速公路溧水开发区、天生桥、沙塘、和凤、固城、G4221溧马高速公路溧水开发区东、东屏、G25宁杭高速公路溧水北、溧水东、白马、S68溧芜高速公路高淳、高淳新区、桠溪等13个收费站中的任意一个收费站。
区域路段2：起点（终点）为S55宁宣高速公路南京南主线收费站，终点（起点）为S55宁宣高速公路溧水开发区、天生桥、沙塘、和凤、固城、G4221溧马高速公路溧水开发区东、东屏、G25宁杭高速公路溧水北、溧水东、白马、S68溧芜高速公路高淳、高淳新区、桠溪等13个收费站中的任意一个收费站。
和去年保持了一致。
第四，实施对象、优惠方式和实施期限。
实施对象
往返于实施区域路段起点与终点之间，安装并正常使用ETC缴费的南京籍（苏A牌照）一类非营运客车（即车长小于6米且核定载人数不大于9人的非营运小型载客汽车）。
优惠方式
对符合条件的车辆，实行减半征收车辆通行费。
实施期限
本次差异化收费政策延续实施期限为3年，自2025年7月1日0时起至2028年6月30日24时止。
第五，未来展望。
这一政策的延续，将持续拉近溧水、高淳与主城的时空距离，方便市民通勤和企业往来，助推南部三区资源共享与产业协同。
随着交通成本降低，南部区域的吸引力会稳步提升！这对于南京远郊板块与主城之间一体化协同发展意义重大！
刚过去的一年时间很短，三年其实也不长！如果效果持续向好，优惠也许还有进一步的空间，全面免费是不是可以期待呢？
梦想还是要有的！
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