本田那款Freed，最近在小区茶馆跟老高掰扯半天——“11万块钱，座椅一放下能叠成个双人床，是不是吹过了头？”老高还纳闷，怎么现在MPV连价签都这么下得来。其实前阵子我微信群里也有人发截图，说日本装修工人都喜欢这车，省油，空间还不小，能拉东西也能临时眯会儿。讲真，这车到底哪路货色，还是得琢磨透。
前半个月，我侄子找我帮他在广州看平行进口行情。他说听车友讲本田Freed在日本“卖疯了”，三个月就出了快一万多台，5月四千多，6月五千出头，7月还没过半呢，下单两千来台，说丰田Sienta都没扛住，反正本田这两年就吃露营家用路子，可真对味。还记得几年前，隔壁老朱家的STEP WGN天天堵在路口——那才是真正MPV霸主，可Freed现在怎么说，也算小众里有排面。
价格最让人后脑勺直发凉。知乎上几个“懂行”的说，那个神奇的11.5万，其实只换算日元的最基础版。啥意思？日本那边大概211万日元，聊块钱11万出头。咱国内买不到新车，顶多找黄牛平行进口，听说一落地可不一定就是网上标的价，很多坑。拿本田奥德赛一比，落地都二十多万，Freed真要能十来万上车，那真是捡漏。
顺便插一句，隔壁修理厂老李说去年修的老款Freed，后悬挂扭力梁看着笨，滤震一般，听说新款还是这套底子。但师傅总说，这玩意儿家用开不坏，城市转悠没啥大事。底盘当然不能跟奥德赛车主追求那种稳劲劲比，可也没低到“弹簧猪”水平。最近群里有人问能不能拉三百斤材料，老李答，城市铺装路，没事，坑多了就慢点开。
看外观，Freed比STEP WGN窄短不少，4310mm长，1695mm宽，轴距差不多2740mm。侧面两扇滑门跟蜂窝前脸，说不上高级，就是好认。某天楼下大爷路过，看见我那辆车，说这玻璃大得露宿天才喜欢，觉得小巧但不憋闷。那天对比了下老款飞度和Freed，体型其实差不多，后排空间就不是一个世界了。
内部空间才是Freed最大花活点。上一回跟我小舅子在车里试躺——把第二第三排座椅全放平，205厘米长、140厘米宽，大冬天两个人睡一宿，直呼赛过廉价民宿。后备厢妥妥纯正520升，带几个大件箱子完全塞得下。老王家去年带着板凳、行李、狗笼上郊外搭帐篷，愣是全装进去，空间用法非常灵。
说到动力，Freed这代除了普通汽油还有e:HEV混动。小区师傅瞟了参数，1.5升自吸、混动都是80千瓦出头，混动还带96千瓦电机，说油耗你要真信官方4.8升，城区大堵车跌破5升都算实诚。听东莞跑车司机说满油跑个650公里没压力，露营去南澳岛开了一天一宿，中途没加油。听说新混动电池组耐用到五年不坏。老王担心电机热衰减，师傅答曰：“你先开五万公里再说！”
同时，Freed最低配没滑门、没全景影像这些，其他车基本都带。销售嘴里科普：“中配混动最划算，终端价能谈到十二万多。”硬件方面7寸仪表和8寸屏幕标配，皮混纺座椅不豪华但结实。Honda SENSING安全包全都拉满，主动刹车、车道跟随长途不累。混动高配有360度影像和天窗，开出去野营，头顶透气感被邻居夸了几句。
冷门的说，就是Freed还带“自动儿童门锁”跟后排独立出风口。有车友吐槽那风口夏天吹不均，冬天又太凉，但小孩倒是直接睡在后座，没啥怨言。还有一说，现在二手市场上一年车贩子收回，又加价卖回广东小城市，忙着给出租公司找货，因这车空间真硬核。
某天我朋友阿林喝醉了睡车里，清晨冻醒了说座椅垫偏硬，腰有些硌；又讲开到村里土路时，胎噪比自家CR-V大一点，但没那么夸张。总之，每个坐过的人都想掰扯两句，“这车如果真能十来万买得到，家用带娃、露营开荒，不指望像豪车那样省心，但省油省事还是顶用。”
听说最近有个车主自己改了车顶天窗，结果下雨漏水成了段子，泡了好几本书。朋友圈疯传那视频，配图是“本田大床房”，下面留言乱七八糟，各种妥妥养护、空间、吐槽，一锅端。偶尔晚上群里聊起来，“人是铁，床是钢”，Freed开进郊外不怕没地方睡，要是二手价再下来，估计明年房车圈会更闹腾。
要说结尾，就拿身边这位送奶工大叔来讲，他用Freed四年雨天天天拉货，座椅被牛奶溢的一蹋糊涂。后来换车那会儿扔了半箱子奶盒，后备厢味熏天。新车主闻了一嘴怪味，还嘴硬：“空间好，洗几回没大事。”这Freed到底怎么样，没人说得死准。反正老李那句老话挂嘴边——“你要觉得值，修着修着开就成了。”
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