不到7万元就可以买到一辆可以上高速、挂绿牌、快充的纯电SUV，在之前的时候是很难想象的。如今长安启源Q05把入门价格降至6.99万元，刚过去的7月份交付量达到了18871辆，价格和销量一同受到人们的关注，也使得该车成为不少家庭用户的选择。
低价并不等于只有买菜代步的功能。长安启源Q05的定位很明确：尺寸不大、动力不突出性能、但是在空间、续航、驾驶辅助和日常便利性上做了一定的取舍。上下班接送孩子城市通勤等场景下，它的配置思路比较实际。
从外观上看Q05没有使用过多夸张化的运动化设计。车头线条圆润饱满，贯穿式灯带起着主要的视觉识别作用，车身整体给人的感觉很协调。侧面保持了标准SUV比例，在半隐藏式的机械门把手处并没有为了造型而牺牲实用性的情况下，尾部也使用贯穿式灯组，并且具有一定的空气动力学作用。
入门版配17寸轮毂，其他版本升级到18寸。不同配置之间轮毂样式有差异但是没有明显廉价感。Q05并不是刻意制造出攻击性强的车型，反而更接近家用车的审美取向，这种设计虽然不能让人第一眼就惊艳，但是对于多数家庭来说更容易被接受。
车内感受比外形更有记忆点。双拼色内饰增加了层次感，在中控台处使用了较大的屏幕布局，并且根据不同版本提供14.6英寸和15.6英寸屏幕支持OTA升级功能。语音助手、语音控制空调、远程查看与远程控制等各项功能也涵盖了日常用车中常见的需求。
部分车型还带有AR抬头显示的配置，在价格较高的车型上较多见。其价值不在于制造新鲜感，而是在于减少驾驶过程中频繁低头查看信息的次数。对于一款主打家用的入门级纯电SUV来说，能够把这些功能放进配置表里，确实会增加产品的吸引力。
当然成本控制也可以在细节上体现出来。Q05内饰用料、触感与更高价格国产车型存在差异。方向盘手感一般，部分皮革材质偏硬，局部填充也不太厚实。如果拿它同15万元级别车型相比的话，则精致度不占优势，但是放回7万到10万元的价格区间内，这些表现就不是很难理解的。
Q05更值得期待的是它的空间。车辆轴距达到2735mm，在后排使用相对平整的地板布局时，乘客乘坐起来不会因为中间凸起而受到干扰。后排空间并没有被压缩成只能短途应急的程度，日常坐人、装儿童座椅都有一定的余量。
后备箱常规容积为540升，在放倒后排座椅之后可以达到1380升。这个数据对于家庭用户来说就很有意义了，婴儿车、折叠车、露营用品或者大件购物物品都能找到合适的位置来放置。相比一些空间利用率一般的小型合资SUV来说，Q05在装载能力上的优势是比较明显的。
动力系统是够用的取向。全系搭载120千瓦前置电机，最大扭矩为190牛·米，最高时速可达160公里。这样的参数谈不上性能车水平，在城市道路、快速路、高架匝道上完成正常的加速并不费劲。它的重点不是追求零百加速成绩，而是让驾驶过程保持轻松、平顺。
续航方面提供两种选择，分别为405公里和506公里。405公里版本适用于日常通勤半径固定的用户，在城市内使用基本可以满足大部分家庭周度出行的需求；如果经常开空调、冬季使用暖风或者偶尔需要跨城区出行，那么506公里版本就会更从容一些。
辅助驾驶配置也是Q05的一个卖点。入门车型就提供自适应巡航、车道保持和主动刹车等功能，具备基础的L2级辅助驾驶能力。它们不能替代驾驶者，也不应被理解为可以完全自动驾驶，在长途高速或者拥堵路况中，确实能减轻一部分操作压力。
不同版本的配置差异主要体现在影像、舒适性、续航以及智能驾驶功能上。405 Max增加540度影像、无线充电、主驾驶通风和按摩等功能更符合用户对于便利性和舒适性的需求。而506 Pro则主要是提升续航，配置思路较为克制，适合把续航放在第一位的人群。
如果预算充足，那么可以再加座椅通风按摩、自适应远近光感应雨刷等。405激光Ultra、506激光Ultra+更偏向于智能驾驶体验，在高速和城市自动变道、匝道减速和自动泊车等方面有更多技术上的体现。但是随着配置的提高，价格也随之升高，Q05最突出的价格优势会被削弱。
因此，这款车真正有竞争力的地方，并不是每一项参数都做到同级领先，而是把较低的购车门槛、SUV空间、纯电使用成本和一部分实用配置放在一起。6.99万元的入门版本虽然不是享受型选择，但是基础功能并没有被过多简化；405公里版本就相当于整车产品逻辑中较为均衡的一种方案。
7月销量为18871辆，说明Q05已经得到一定的市场反应了。
但是销量并不能代表它适合所有的消费者。“经常长途出行、没有稳定的充电条件、对内饰质感和高速性能要求较高的人群仍然需要谨慎比较。”长安启源Q05对于主要在城市通勤接送家人购物以及周末短途出行的用户来说，思路很明确，即不把预算花在激进的性能上，而首先保证空间、续航和日常功能。这样的产品并不一定最有话题性，但是更接近许多家庭真正需要的用车场景。
