广汽埃安终于亮出混动王牌！ 全新SUV埃安i60曝光，三大杀招直击市场痛点： 10万元级定价 打破混动门槛， 160km纯电续航 碾压同级竞品，高配车型竟还搭载 激光雷达 。 这台车长超4.6米、轴距2775mm的紧凑型SUV，用增程器+大电池的组合，把日常通勤变成了纯电游戏，彻底告别油耗焦虑。 它的出现，不只是比亚迪宋Pro DM-i的劲敌，更可能改写10万级混动SUV的竞争规则。
2023年广汽埃安卖出了48万辆，稳坐新能源销量第三把交椅。 2024年形势急转直下，全年销量跌到37.49万辆，同比下滑超21%。 2025年更显疲软，1-7月累计销量仅12.98万辆，同比再降16.05%。 纯电市场陷入内卷，比亚迪DM-i混动系列却持续热销。 中国汽车工业协会统计显示，2024年插电混动和增程式车型占新能源市场份额突破30%，而广汽埃安错失了这块蛋糕。
埃安i60成为广汽战略转型的关键棋子。 工信部申报信息显示，新车提供增程和纯电双版本，其中增程版搭载代号4A15K3的1.5L自吸增程器，最大功率74kW。 核心突破在于电池：配备中创新航29.165kWh磷酸铁锂电池包，实现160km纯电续航。 比亚迪宋Pro DM-i冠军版纯电续航最高110km，吉利银河L7为115km，埃安i60的续航数据直接超越同级标杆。
车身尺寸构成另一大优势。 埃安i60长宽高4685 1876 1660mm，轴距2775mm，对比自家热销车型埃安Y Plus（轴距2750mm）全面放大。 平直车顶设计保障后排头部空间，实测身高1.8米乘客仍有近两拳余量。 更突出的是配置反差：低配车型取消天窗控制成本，高配却装备激光雷达，支持城市领航辅助功能，这在15万以下市场尚属首次。
设计风格彻底告别家族化。 封闭式前脸配合贯穿灯带，下方梯形进气口隐藏增程器散热需求。 熏黑车顶行李架+轮眉+窗框的拼色方案，搭配贯穿式尾灯中央"AION"发光标识，明显瞄准年轻家庭用户。 申报信息中确认提供18/19英寸两种轮毂，高配车型轮胎规格达到235/50 R19。
动力系统存在双路线选择。 纯电版搭载150kW或165kW电机，匹配因湃电池或中创新航提供的磷酸铁锂电池，支持400V架构碳化硅技术。 30%-80%电量快充仅需15分钟（3C速率），充电效率对齐新款AION V霸王龙。 但增程版才是主推车型，实测馈电油耗4.8L/100km，满油满电综合续航预计突破1000km。
定价策略显露野心。 现款AION V增程版起售价接近13万，而埃安i60通过简化低配车型配置（无天窗、智驾功能），将起售价下探至10万区间。 入门版控制在10.98万，主力走量车型锁定12.28万档位，直接对标银河L7的11.58万起售价。 对比比亚迪宋Pro DM-i冠军版13.58万的起售价，价差高达2.6万元。
竞品分析暴露市场机会。 比亚迪宋Pro DM-i最大短板是71km/110km纯电续航，用户实际通勤需两天一充。 吉利银河L7虽配60L大油箱，但纯电续航仅115km。 埃安i60的160km续航意味着日常通勤可做到零油耗，按年均1.5万公里计算，每年油费节省超6000元。 广汽销售渠道透露，12月上市后将配套充电权益包，首批车主赠送7kW家用充电桩。
技术细节暗藏挑战。 实测工程车显示，1.5L增程器在高速工况噪音达68分贝，较比亚迪骁云1.5L混动发动机高3分贝。 底盘调校侧重舒适性，后扭力梁悬挂在颠簸路面滤震效率弱于多连杆结构。 车机搭载广汽ADiGO 5.0系统，但低配车型仅提供4G网络，高配才升级5G互联。
生产体系保障产能。 广汽番禺智慧工厂已改造增程车型产线，双班制月产能规划1.2万台。 供应商名单显示，电池由中创新航和因湃电池双轨供应，电驱系统采用日本电产扁线电机。 经销商订单系统于10月开放，预售政策包含666元订金抵5000购车款。
市场反应初见端倪。 广州部分展厅摆放i60油泥模型一周，留存客户信息超200组，其中65%对比亚迪宋Pro表示兴趣。 区域销售负责人透露，首批产能40%倾斜一线城市，上海、杭州牌照政策更利好插混车型。 金融方案设计为首付15%，三年免息贷款，直接复制埃安Y的金融策略。
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