长城销量遇冷，转型路在何方？

长城汽车遇挑战，如何破局？

近期，长城汽车销量数据引发关注。6月单月销售11.07万辆，同比增长12.86%，但1 - 6月累计销量同比增速仅1.81%，远低于行业平均水平。对比比亚迪214.6万辆、吉利140.9万辆的销量，长城差距明显。

新能源方面，长城新能源车销量16.04万辆，渗透率28.2%，低于行业均值。欧拉品牌6月销量仅3283辆，同比下滑45.55%，成为转型短板。坦克品牌上半年销量同比下滑10.67%，主力车型坦克300月销大降，高端车型坦克700 Hi4 - T月销仅400台。

财务上，长城一季度销售费用增61%，但销量下滑，经营现金流恶化。海外市场上半年销量同比下滑1.9%，与长安增长49%形成对比。

长城困境源于对燃油SUV依赖和新能源布局迟缓。若想扭转，需技术突围，加速混动装机，推动智驾覆盖；价格重构，聚焦25 - 35万新能源越野区间；全球化布局，开拓南美市场。当对手以“智驾平权”重塑市场，长城亟待打破技术路径依赖。您觉得长城应优先保销量还是冲高端？坦克又该如何应对竞品围剿呢？欢迎评论区交流。