四月自主品牌销量揭晓，比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安这五家巨头，上演了一场精彩的市场角逐，其竞争之激烈，宛如《史记》中所描写的“楚汉相争”。
比亚迪，毫无疑问是新能源领域的领头羊。
4月新能源车销量达到惊人的38万辆，同比增长超过20%，累计销量突破138万辆，这势如破竹的增长速度，令人叹为观止。
更令人振奋的是，他们的海外市场扩张势头迅猛，出口量同比增长超过65%，成功打破了合资品牌的垄断地位，这如同当年郑和下西洋，开创了中国走向世界的新篇章。
然而，零跑、小鹏、理想等新兴势力以及传统合资车企的步步紧逼，也给比亚迪带来了不小的压力。
吉利汽车的新能源转型战略收效显著。
4月总销量超过23万辆，同比增长超过50%，新能源车型销量更是实现了同比近150%的暴涨！
银河系列的出色表现功不可没，单月销量接近10万辆，成为吉利的增长引擎，如同《孙子兵法》中所言，“攻其无备，出其不意”。
极氪品牌的略微下滑，被领克品牌的强劲增长所抵消，体现了吉利在燃油车和新能源车市场之间的巧妙平衡。
全球化战略也持续推进，出口量同比增长超过75%。
奇瑞汽车凭借强大的出口实力，在4月销量中占据一席之地，总销量超过20万辆，其中出口占比近半，连续蝉联自主品牌出口冠军。
但其新能源业务仍需进一步发力，虽然增速喜人，但与比亚迪、吉利的差距依然明显。
iCAR和智界这两个品牌的表现，也未能达到预期，这如同《三国演义》中蜀汉后期的颓势，人才虽在，但整体实力仍有待提升。
长城汽车则凭借坦克品牌在越野车领域的绝对优势，取得了4月销量突破10万辆的佳绩，同比小幅增长。
坦克品牌销量同比增长近90%，Hi4-T混动技术为其增长注入了强劲动力。
然而，欧拉品牌销量下滑，这给长城的新能源转型之路敲响了警钟，这如同“成也萧何，败也萧何”，曾经的辉煌，需要新的战略来延续。
长安汽车4月总销量数据尚未披露，但新能源汽车销量同比增长超过120%，深蓝和阿维塔两个品牌都展现出强劲的增长势头，长安在新能源领域的布局初见成效。
深蓝S09的订单突破万辆，显示出长安在中高端市场上的潜力。
总而言之，这五家车企在四月销量大战中各显神通，比亚迪乘胜追击，吉利稳扎稳打，奇瑞出口强势但新能源领域有待突破，长城越野车市场领先但新能源转型需加速，长安在新能源领域展现出后发制人的态势。
未来市场竞争将更加残酷，谁能笑到最后，让我们拭目以待。
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