马斯克老师最近在美国市场，整了个大活儿。
不装了，摊牌了。
特斯拉Model Y 标准版上市，价格直接给你干下来5000美刀，39990美元起。听着是不是很666？感觉像是那个穿着皮衣的男人终于开了天眼，决定普度众生，让每个人都能开上通往未来的任意门。
但你先别急着喊“马门”。
这个所谓的标准版，本质上是一场行为艺术，主题叫“我用你不需要的东西，换一个你心动的价格”。
我们来看看马斯克老师这套刀法有多精准。
首先，外观装备上，车头的贯穿式灯带没了，车尾漫反射尾板没了，玻璃天幕也没了。翻译一下就是，你的车在晚上没那么亮了，在白天也没那么亮了。它让你回归开车的本质，别天天整那些花里胡哨的，不务正业。至于玻璃天幕，主要是为了防止你在堵车时看到天上的鸟，对你比中指，影响你的驾驶心态。
然后是内饰装备，这才是重头戏。后排屏幕，没了。前排座椅通风，没了。后排座椅加热，没了。皮座椅，没了。HEPA空气滤芯，也没了。
这他妈的简直是商业鬼才！
后排屏幕没了，直接从源头上解决了家庭矛盾。你家孩子再也不能在后排看小猪佩奇了，他只能看着你的后脑勺思考人生，从小培养哲学气质。说真的，我儿子上次在我车后排闹，我差点就把中控屏拆下来砸他头上了。所以没后排屏，某种程度上是保护了我的钱包和血压。
座椅通风加热没了，是让你体验春夏秋冬，感受大自然的呼吸，天人合一。至于HEPA滤芯，马斯克老师的潜台词是，都开电车了，说明你已经为环保做贡献了，吸两口纯正的PM2.5怎么了？这叫不忘初心。
动力续航也给你安排得明明白白。零百加速慢了1.4秒。朋友们，这1.4秒是什么概念？是在十字路口，足够一个骑着老头乐的大爷，在你面前慢悠悠地横穿马路，甚至还能回头看你一眼，眼神中透露出三分讥笑，三分薄凉和四分漫不经心。自动驾驶的终极奥义不在实验室，就在大爷们不可预测的走位里。特斯拉这是在用性能的冗余，换取你和社会的和谐。
续航短了17英里，大概27公里。这点距离，刚好是你下班回家，你老婆让你去小区门口便利店买瓶酱油，你开过去再开回来，电量没了。这就叫精准，让你对每一度电都心怀敬畏。
看到这里，你是不是觉得特斯拉疯了？是在自爆？
不，朋友，马斯克老师比谁都清醒。他早就悟了，彻底悟了。
他深刻地理解一个品牌一旦上升到“玄学”层面，它最值钱的就不是车本身，而是那个“T”字标。这个标，就是一张通往鄙视链上游的门票，是社交圈里的金钟罩铁布衫。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。他们买的不是一个交通工具，而是一个身份认同，一种近乎宗教的信仰。你跟他们聊配置，他们跟你聊火星。你跟他们聊续航，他们跟你聊第一性原理。他们的核心需求根本不是多一个屏幕或者快一秒，而是维护自己作为“先锋者”的信仰不被动摇。
而这个“丐中丐”版Model Y，就是马斯克老师为信徒们降低的入门门槛。他拿走了一些你以为很重要但其实你老婆孩子根本不在乎的装备，为你保留了最重要的东西——那个标。
这是一种爱，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但是，这套玩法在美国行，到了中国这个神仙打架的蛊盆里，可能就是另一回事了。
如果真按比例降价，在国内卖23万多。
我仿佛已经听到了国产新势力老总们在办公室里开香槟的声音。
23万多，你图啥？图那个单踏板模式带来的酸爽？还是图那个极简到连仪表盘都没有的毛坯房内饰？
同行看了也得傻。这个价格，隔壁的比亚迪、蔚来、小鹏、理想，能给你的东西，多到让你选择困难症发作。冰箱彩电大沙发都只是开胃菜，有些车企恨不得给你在车里塞个健身房。人家已经不是在卷配置了，是在卷生活方式，卷情绪价值。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。
特斯拉这套“清水房”哲学，在美国那种电车还是稀罕物的市场，叫降维打击。但在中国这个修仙界，你这最多算是炼气期，人家早就渡劫飞升，元婴出窍了。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是还挺带感的？
所以，这台简配版的Model Y，在国内市场就是个笑话吗？它会因为配置太低而被国产车按在地上摩擦吗？
我的结论是，它只要敢卖，就一定有人买，甚至可能会卖爆。
为什么？
因为逻辑、参数、配置表，在“信仰”这两个字面前，脆弱得像一张纸。你永远无法用性价比去说服一个正在“朝圣”的人，他会觉得你很吵。
这就是品牌玄学的力量，它不讲道理，但它就是能过。
就是能过。
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