开场引入
最近，汽车圈又有大新闻！比亚迪 2025 年第一季度出口量竟然达到了 21.4 万辆，同比增长 117.27%，这增速，简直像坐了火箭！更牛的是，在香港、新加坡、泰国、澳大利亚、巴西、意大利、英国这 7 个国家和地区，比亚迪直接登顶销冠 ，让一众老牌车企望尘莫及。比亚迪到底凭啥能在海外市场杀得风生水起？
亮眼成绩
（一）出口数据
先来看一组震撼的数据，2025 年第一季度，比亚迪出口量达到了 21.4 万辆，同比增长 117.27%。要知道，中国新能源汽车出口整体增速才 43.87% ，比亚迪这增速，直接把平均值甩在了身后，简直是 “一骑绝尘” 。2024 年比亚迪全球新能源汽车销量就已经是世界第一，出口量 43.3 万辆，同比增长 71.8%，而 2025 年一季度这波爆发，无疑让比亚迪在全球新能源汽车市场的地位更加稳固。 这就好比一场激烈的马拉松比赛，比亚迪不仅跑在前面，还在不断加速，把其他选手越甩越远。
（二）七国登顶详情
再看看这 7 个国家和地区的 “登顶” 战况。在中国香港，比亚迪及旗下高端品牌腾势一季度销量 0.25 万辆，直接超越丰田、特斯拉，首次登顶全品牌销量榜首，双品牌合计市占率超 30%，相当于每 3 辆新车里就有 1 辆是比亚迪 ，这成绩，相当炸裂。在新加坡，比亚迪以 0.22 万辆销量稳居全品牌第一，市占率达 20%，主力车型元 PLUS 持续热销，同期丰田销量只有 0.14 万辆，只能 “望迪兴叹” 。从 2024 年成为新加坡全品牌销冠后，比亚迪的领先优势还在不断扩大。
在泰国这个东南亚核心市场，比亚迪一季度以 0.88 万辆销量夺得新能源销冠。2024 年 7 月竣工的罗勇工厂可立了大功，不仅为当地创造了大量就业，还让比亚迪有了更强大的供货能力。在 2025 年泰国国际车展中，“比亚迪 + 腾势” 订单量超 1 万辆，历史性超越丰田的 0.98 万辆，打破了日系车企长达数十年的垄断，让中国品牌在东南亚扬眉吐气。
澳大利亚市场，比亚迪一季度新能源销量 0.88 万辆，其中插混车型 BYD SHARK 销量是第二名三菱欧蓝德的两倍 ，海豹车型还斩获了《Drive》杂志 “5 万澳元以下最佳电动车” 大奖。目前，比亚迪在澳大利亚的门店已拓展至 46 家，覆盖七大主要城市，市场布局越来越完善。
南美市场，巴西是最大的市场，比亚迪 2025 年一季度新能源销量突破 2 万辆，稳居销冠。2024 年，比亚迪在巴西销量达 7.6 万辆，品牌排名从第 15 位跃升至第 10 位，成为增长最快汽车品牌 。比亚迪唐还被选为巴西总统卢拉的官方座驾，这可是品牌高端化与市场认可度的有力证明。
欧洲市场，比亚迪在意大利和英国成绩突出。自 2023 年 6 月进入意大利市场以来，比亚迪迅速在米兰、都灵等核心城市铺设销售网络，2025 年一季度以 0.42 万辆销量拿下新能源冠军，在售车型包括元 PLUS、汉、海豚等。4 月，旗下高端品牌腾势在米兰设计周期间官宣进军欧洲，剑指高端市场。在英国，比亚迪一季度销量达 0.93 万辆，同比暴增 620%，超越 2024 年全年销量，成为英国增长最快汽车品牌，宋 Plus DM-i 更是成为该国 3 月最畅销插混车型。目前，比亚迪门店已进驻伯明翰、曼彻斯特等城市，形成了元 PLUS、海豹、海狮 07 等车型的完整布局 。
成功原因分析
（一）技术优势
比亚迪能取得这样的成绩，核心技术功不可没。作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术的企业 ，比亚迪的技术 “护城河” 相当深厚。就拿刀片电池来说，不仅提高了能量密度和安全性，还降低了成本，为车辆提供更长续航和更高性价比 。在一些碰撞测试中，搭载刀片电池的车辆表现出色，极大提升了消费者对电动车安全的信心。
还有 DM-i 混动技术，采用以电为主的架构，充分发挥发动机高效工作区域优势，配合热效率高达 43.04% 的骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机，以及最高效率达 97.5% 的 EHS 电混系统，让车辆在拥有强劲动力的同时，还能实现超低油耗 。秦 PLUS DM-i 百公里亏电油耗仅 3.8L，综合续航里程却可达 1245 公里，日常通勤和长途出行都毫无压力。
2025 年 3 月发布的 “超级 e 平台” 更是技惊四座，推出全球首个电动车全域 1000V 整车架构，实现 1 兆瓦（1000kW）充电功率，最快充电 5 分钟续航 400 公里 。汉 L EV 在 1000kW 充电桩上，10%-100% 充电仅需 9 分钟 ，直接让燃油车补能速度的优势荡然无存。搭配全球首款量产 30000 转电机，最高功率 580kW，最高功率密度 16.4kW/kg，性能远超同类产品。这些领先技术，是比亚迪在海外市场披荆斩棘的 “利刃”。
（二）本土化战略
比亚迪深知 “入乡随俗” 的重要性，在海外积极推行本土化战略。在泰国，2024 年 7 月竣工的罗勇工厂规划年产能 15 万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂，达产后提供 1 万多个就业岗位 。生产的车型不仅满足泰国本土需求，还辐射周边东盟国家。通过与当地经销商紧密合作，比亚迪在泰国的门店已超 100 家，覆盖大部分地区，服务网络也日益完善。
在巴西，比亚迪投资建设大型生产基地综合体，总投资额达 30 亿雷亚尔（约 45 亿元人民币） ，计划年产能 15 万辆。还与当地企业合作进行本土化营销，根据当地消费者需求和道路条件，优化车型配置和性能，让产品更贴合市场。在墨西哥，比亚迪的销售网络覆盖 50 家门店，服务网络遍布核心城市，为消费者提供便捷服务 。这种深入扎根当地的策略，让比亚迪快速融入当地市场，赢得消费者信任。
（三）产品矩阵与定价策略
比亚迪构建了丰富的 “纯电 + 插混” 产品矩阵，满足不同消费者需求。在欧洲，元 PLUS 凭借时尚外观、灵活操控和不错的续航，受到年轻消费者喜爱；汉、唐车型则以豪华配置、强劲动力和超长续航，吸引了中高端消费者。在巴西，海鸥以亲民价格、小巧车身和经济实用的特点，成为当地纯电市场爆款 ，拿下 2025 年 1 月纯电销量第一；宋家族在插混领域表现出色，是插混市场的 “霸主” 。
定价上，比亚迪也十分精准。在各个市场，都能根据当地经济水平、竞品价格等因素，制定极具性价比的价格策略。在一些发展中国家，以相对亲民的价格快速打开市场，提高市场占有率；在发达国家，则凭借技术和品质优势，与竞品展开差异化竞争，在合理定价的同时，凸显产品价值。像在英国，宋 Plus DM-i 价格比同级别日系、德系插混车型更具吸引力，迅速成为畅销车型。
行业影响与意义
（一）对中国新能源汽车行业的推动
比亚迪的成功，就像给中国新能源汽车行业打了一剂 “强心针” 。它凭借自身的技术实力和市场表现，让全球看到了中国新能源汽车的崛起。越来越多的中国新能源车企开始加大研发投入，提升产品质量和技术水平，希望能在国际市场分得一杯羹。蔚来、小鹏、理想等新势力品牌，也在不断拓展海外市场，在挪威、丹麦等欧洲国家设立销售和服务中心，通过与当地经销商合作，逐渐打开市场。比亚迪在海外市场的品牌建设和市场拓展经验，也为其他车企提供了宝贵借鉴，带动整个行业向更高水平发展，让中国汽车品牌在国际舞台上的形象越来越亮眼。
（二）对全球汽车产业格局的改变
在全球汽车产业格局中，比亚迪就像一条 “鲶鱼”，搅乱了传统汽车强国的 “一池春水” 。长期以来，欧美、日本等传统汽车强国在汽车制造领域占据主导地位，但比亚迪的快速崛起，对这些老牌车企构成了巨大挑战。在一些市场，比亚迪的车型销量已经超越了部分传统车企，迫使它们加快电动化转型步伐。大众、丰田等传统巨头纷纷加大在新能源汽车领域的投入，推出更多电动车型。比亚迪的成功，也加速了全球汽车产业电动化转型进程，推动整个行业向更环保、更智能的方向发展，改写了全球汽车产业的竞争格局 。
未来展望
展望未来，比亚迪的发展前景一片光明。比亚迪管理层表示，预计 2025 年公司全球销量将从 427 万辆增长至 550 万辆，其中海外市场目标为 80 万辆以上 。从目前的发展态势来看，这个目标并非遥不可及。在技术创新上，比亚迪持续投入研发，不断推出新技术、新车型，像 “超级 e 平台”“兆瓦闪充”“天神之眼” 智驾系统等，都为其产品竞争力加码 。未来，随着更多先进技术的应用和新产品的推出，比亚迪有望在海外市场进一步扩大份额。
在市场布局上，比亚迪将继续深耕欧洲、南美、东南亚等重点市场，不断完善销售和服务网络，提升品牌知名度和美誉度 。同时，还将积极开拓更多新兴市场，进一步扩大全球版图。可以预见，在不久的将来，比亚迪会在全球新能源汽车市场创造更多辉煌，成为中国汽车工业走向世界的一张闪亮名片，让 “中国智造” 在全球大放异彩 。
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