部分SU7前保险杠形变？小米汽车最新回应

5月16日晚，“小米汽车”官方微博账号发布新一期答网友问，回应了“网上讨论有小米SU7的前保险杠靠近大灯处出现一些形变的情况，这是怎么回事？需要维修么？”这一问题。

小米汽车表示，经过排查，小米汽车发现极小范围的小米SU7，车辆保险杠在安装时因间隙调整不一致，边角位置尺寸膨胀释放空间不足，在经过阳光暴晒后可能会导致局部变形。如果消费者遇到此类情况，可致电小米汽车官方热线（400-182-6888），或通过小米汽车App进行服务预约，小米汽车将提供免费的上门取送车和修复服务（时间约1小时内）。

据浙江广电旗下新媒体中国蓝新闻报道，近日，多名小米SU7车主通过社交媒体反映汽车的大灯与翼子板接缝处存在鼓包、翘边现象，按压时出现上下起伏，影响外观整体性。

5月15日，据界面新闻报道，浙江省消保委汽车专家在接受记者采访时表示，翼子板设计尺寸偏大，导致与车灯装配过紧，阳光照射下，热胀冷缩后出现缝隙，属于“设计制造汽车经验不足”引发的问题。同时，浙江省消保委汽车专家还表示，自己处理汽车问题已经12年，还没碰到过原厂车出现这种情况的问题。

此外，近段时间，小米SU7 Ultra挖孔碳纤维前舱盖事件持续发酵。

5月15日晚，网络作家、车主代表“风云XTony”在社交媒体发文表示，在车主方表达起诉意向后，小米（01810.HK）汽车副总裁李XX及销售交付服务部总经理张X于近日与其进行了3个多小时的线下约谈。双方“充分交换了意见，进行了坦率的交谈，增进了双方的了解，会谈是有益的，但很遗憾没能达成最终方案”。

5月16日，上述车主告诉红星资本局 ，他所在的维权诉讼群成员都主张通过诉讼维权，预计耗时半年以上。上述车主代表称，小米方面承认宣传上存在问题，但表示如果同意用户退订，将“直接造成小米汽车的崩塌”。车主方对此并不认同，并表示接下来会保持对话。目前，该车主所在的维权诉讼群已超过70人，计划共同起诉小米汽车虚假宣传，并主张“退一赔三”。

“小米汽车副总裁称退订小米会崩塌”话题登上微博热搜。当晚，小米汽车副总裁李肖爽微博发文表示，“这两天出差见了很多行业朋友，也和一些车主就大家关心的问题进行了面对面交流沟通，充分聆听大家的声音，但整个过程本人从没说过今日谣传的信息，目前相关报道均为不实内容，请造谣传谣者自重。”

据中国汽车流通协会提供的终端销量数据，2025年第17周（4月21日至4月27日），小米汽车终端周销量为7000辆，较第16周下滑2.8%。第18周（4月28日至5月4日）小米汽车终端周销量为5700辆，环比下滑18.8%。第19周（5月4日至5月11日）销量为5200辆，环比下滑9%。

对于销量波动问题，小米集团公关部总经理王化5月15日发文回应称：“今天米粉反馈有人在集体扩散小米汽车销量的内容，我了解了下各平台统计的4月10万以上轿车的销量排行榜。同时也问了下近期情况，和每一个小长假一样，假期前后消费重心向旅游、休闲等领域倾斜。无视周期的主观臆断，非常不专业。要不咱们回溯一下全行业历史周期数据验证一下我说的对不对？”

汽车行业资深分析师毅阳表示，汽车制造复杂度高，相比消费电子，汽车涉及上万个零部件，供应链管理、生产工艺和质量控制的难度呈指数级上升。小米作为新玩家，缺乏传统车企数十年积累的品控经验。首款车型通常需要市场验证，早期批次可能存在设计或制造缺陷（如软件BUG、硬件匹配问题）。

传统车企如特斯拉Model 3初期也曾面临类似问题。此外，为抢占市场，小米可能压缩测试周期，导致部分潜在问题未充分暴露。短期内，消费者需权衡“创新功能”与“可靠性风险”之间的关系。

来源：《证券时报》、中国蓝新闻、红星新闻、界面新闻等

编辑：赵宇微

责编：羊丰伟