平壤还真就办了一场车展。
最近在平壤街头，中国品牌车比以前能见度高多了。外媒注意到，黄色私家车牌上出现了五位数编号，从这些迹象推测，平壤的私家车规模已经进入万级。这可不是朝鲜官方公布的数字，只是外界的推断。被核实出现在街头的中国牌子有长安、奇瑞、吉利等。
我有个做展览的朋友，看到这些照片还开玩笑，说要不要把最新款车弄过去办个车展，让他们也“震撼”一下。话才说完没几天，这事就成真了。
这次展出的不是几辆旧车摆摆样子。主角是吉利最新的极氪 7X，还有一些档次较高的二手车，但大多数都是电动车。跟以往那种综合性商品展不同，这更像一次官方主导的汽车展示兼预售活动，重点放在车辆展示、预订和后续的销售服务上。
主办方来头不小。是隶属于朝鲜对外经济审议和国家情报部门的贸易公司出面操办。现场可以交钱预定，后续上牌、售后等一条龙服务都由这家“国家级部门”化身的“4S店”来承接。他们的汽车零件中心据说七月就能开业。
这事儿的含义很明显。过去那种非正式的、半地下的汽车流通渠道，很可能要被收回到官方体系里。汽车买卖利润太大了，这块“肥肉”，官方肯定要掌控在自己手里。
价格也贵得离谱。像极氪 7X，或者一些高配的比亚迪电动车，在国内卖二三十万人民币，但在平壤这场展会上，标价在八万到十二万美元之间。差价非常明显。
可是会有人买。对真正有钱的平壤人来说，多付那些美元未必在意。更关键的是通过官方渠道买来的车有合法牌照，能光明正大上街，还能借此跟两个顶级部门的人搭上关系。比起以前在黑市上买来风险大的老旧奔驰、丰田，现在开一辆最新的中国豪华纯电车，更有面子。多花点钱，能达到这些目的，从他们角度看，很合算。
不过展销同时也伴随着风险控制。下达卖车任务的部门，还要求社会安全审议部门协助销售。核心工作之一是秘密调查购车者资金来源，查清这些几万、十几万美元到底是否合法。简单说，来路不明的钱很难通过这个官方渠道买车，那些贪官或不法所得者买不了，买车也成了一种财富筛查。
街上越来越多的中国电车，加上这场只收外汇、价格昂贵的车展，勾勒出平壤社会一幅复杂又微妙的新图景。多付点美元，不仅能把最新款车开上街，还能把关系和合法性一并买到，这在他们看来，是件实在的事。
