增程车销量暴跌11%，纯电车却暴涨24%！理想、问界卖不动了，小米、小鹏反而卖爆

增程车销量暴跌11%，纯电车却暴涨24%！ 理想、问界卖不动了，小米、小鹏反而卖爆！ 这背后根本不是技术之争，而是一场彻头彻尾的“用户觉醒”和“企业豪赌”！ 你说魔幻不魔幻？

乘联会7月数据狠狠打了增程车的脸。 曾经号称“没有里程焦虑”的增程式电动车，销量同比暴跌11%。 而一直被吐槽“续航焦虑”的纯电车，反而逆势大涨24%。

理想汽车7月销量暴跌39%，问界M9被自家M8冲垮销量。 另一边，小米SU7交付破万，小鹏MONA首日订单破3万。 零跑汽车更绝，直接在新车C16上砍掉了增程版，全力押注纯电。

所有车企都在“叛逃”。 纯电品牌拼命推增程车，增程品牌拼命做纯电。 智己LS6刚出增程版，电池直接堆到66度，纯电续航干到450公里。 这哪是增程？ 分明是背着加油包的纯电车！

电池便宜了才是硬道理。 碳酸锂价格从60万/吨暴跌到8万/吨，Model Y续航冲到750公里，国产车普遍突破700公里。 续航焦虑？ 成了伪命题。

充电桩遍地开花。 大城市核心区平均每平方公里就有34根公共桩，小区私桩更是疯狂普及。 三四线城市家充桩安装率甚至比一二线还高。 加油？ 反而成了麻烦事。

理想自己公布的数据最打脸：车主纯电里程占比高达66%，是燃油里程的两倍。 85%的增程车主每天只开150公里以内，油箱成了摆设。 就像办健身卡不去健身，买增程车根本不用油。

价格战彻底撕掉了增程的遮羞布。 以前增程比同款纯电贵3-4万，现在价差缩到1万以内。 理想L8降价后，纯电版比增程版还便宜。 消费者算账算得明明白白：多花一万买个基本不用的油箱？ 凭什么！

问界M8卖得火，但M9瞬间崩盘。 理想MEGA出师不利，纯电之路步履维艰。 增程起家的品牌，转型纯电反而最痛苦。 零跑索性砍掉增程版，纯电占比干到70%，销量一个月冲到5万台。

车企套路深似海。 推增程真是为了用户？ 还是为了拿政策补贴？ 或是留住那些不敢买纯电的燃油车用户？ 用户用脚投票：纯电更便宜、更省事、更划算。

增程车还在卖，但买的人心里都清楚：这玩意儿迟早淘汰。 就像智能手机还留着充电孔，但无线充电才是终极归宿。 现在买增程，买的根本不是车，是那点“万一没电”的心理安慰。

下一个倒下的会是谁？ 是那些死守增程路线、转型缓慢的品牌？ 还是产品线单一、陷入价格战泥潭的车企？ 市场已经亮起红灯。