一切重要的新事物：秉承这一理念，2024 款宝马 1 系在生产仅五年后便进行了彻底的革新，以全新车型的形式投放市场。 1 系 F70 在许多方面都更加时尚、更具运动感、更加成熟。我们将尝试看看这是否适用于 BMW 120 和 M135。
高档、紧凑、动感、掀背式：对于许多年轻客户来说，这是过去 15 年里驾驶乐趣和个人出行的理想形象。但运动型紧凑型车最近遭遇了很多挫折。 SUV 趋势、电动汽车的复苏、价格和利润率上升的趋势以及二氧化碳排放量目标——所有这些都显著削弱了许多制造商的入门级细分市场。
新款 BMW 1 系 F70 正是在这样的环境下推出的，它的存在本身就彰显了它的魅力。毕竟，这家总部位于慕尼黑的公司不仅仅是以典型的改款方式更新了一些灯光图形并扩大了屏幕。不，这款 1 系列实际上是一款新车 - 因此是对紧凑型车的长期承诺。此外，他不应该只是继续做下去，而应该做得更好。
“我们非常重视反馈，”宝马紧凑型车副总裁 Julius Schluppkotten 解释道。新一代车型旨在消除前代车型（F40）面临的主要批评。开发人员承诺将实现驾驶动力的飞跃，尤其是顶级车型 BMW M135 xDrive。在所有变体中，许多组件都是从头开始开发的，包括前端和底盘。此外，新车型配备更大的轮胎，并提供更大系列的广泛驾驶辅助功能 - 但稍后会详细介绍。
首先，让我们在慕尼黑周围蜿蜒穿过广阔啤酒花田的众多乡村道路之一上，快速浏览一下“现实生活中”的新设计。新一代车型长度为 4.36 米，比现款车型长 42 毫米。轴距（2,670 毫米）和宽度（1,800 毫米）保持不变，UKL2 平台和前轮驱动概念也保持不变。我们的测试车前部更加平坦、延伸，因此看起来比其前代车型更具运动感。
除了哑光 BMW Individual 漆面 Frozen Portimao Blue 之外，更小、更陡的双肾格栅和向前延伸的 M Sport 套件前分离器也营造出这种印象。同样，后部也有一个明显的高光黑色扩散器插件。然而，可见的排气管通常只用于 BMW M135 xDrive - 该车配备了四个排气管。
我们把啤酒花抛在身后，为 BMW 120 注入活力。著名 1.5 升三缸发动机 (B38) 的最新版本现在通过 48 伏轻度混合动力系统实现部分电动化。为此，标准 7 速 Steptronic 变速箱的外壳内装有一台电动机，可提供高达 15 kW/20 hp 的额定功率和 55 牛顿米的额定扭矩。与 115 kW/156 hp 汽油发动机配合使用，系统输出功率可达 125 kW/170 hp 和 280 牛顿米，让我们能够在 7.8 秒内快速、线性地加速到乡村道路速度，并且具有良好的声音效果。
除了提高效率之外，电动辅助还能通过更平稳的换档带来舒适感，并通过明显更自发的响应带来驾驶乐趣。凭借此驱动套件，BMW 120 在日常使用中显得非常平稳和平衡，不会因过于尖锐的动力输出而干扰前轮的驱动。与其前代产品一样，即将发生的牵引力损失可以通过靠近执行器的快速而精确的车轮滑移限制来抵消。
选择在我们的车型上安装 M Sport 套件的车主将获得具有降低功能和运动型转向功能的自适应 M 悬架。该装置不负其盛名，其基本调校通常很严密，但并非不灵敏。前慕尼黑紧凑型和中档车型的坚定刚性无疑已成为过去。然而，当以运动模式缓慢行驶时，反应灵敏的运动型转向系统对车辙等道路不平整情况的反应出奇地灵敏。
驾驶动力是一个问题，但即使在日常交通高峰期，2024 款宝马 1 系也越来越倾向于其更大的兄弟车型。这是真正意义上的事实：新一代车型可选配专业驾驶助手 (Driving Assistant Professional) 以及更大车型系列中的相应传感器，从而实现 2 级自动驾驶。根据要求，停车辅助专业版甚至可以通过智能手机为宝马 1 系带来熟悉的停车和倒车功能，使汽车能够自动导航长达 200 米的存储（监控）操纵路径。所有这些都像您期望的宝马 5 系一样正常且可靠地运行 - 只不过您坐在一辆紧凑型汽车的方向盘后面。
说到这个：内部。在这里，设计师也对空间进行了全面的现代化和整理。除其他外，这一点通过 X1 中熟悉的曲面显示屏得到保证，驾驶舱内配备 10.25 英寸屏幕、10.7 英寸触摸显示屏和最新的 BMW 操作系统 9。之前位于久经考验的 iDrive 控制器的位置现在可以调节音量。所有操作都必须通过触摸屏或语音控制进行，这可能并不符合每个宝马老用户的喜好。
此外，操作逻辑在某些地方令人恼火：例如，如果您使用“驾驶体验开关”的后继者“我的模式”更改驾驶模式，则相应的窗口将保持冻结状态，而不是在短时间后自动返回导航地图。事实上，经典运动模式的菜单现在还包含纯粹的显示设计模式，这可能是时代精神的体现。毕竟，宝马表示，“驾驶体验开关”并不是大多数普通客户经常使用的。对于那些对 BMW M135 xDrive 感兴趣的人来说，情况应该有所不同。
试驾结束时，我们交换了智能手机钥匙，并坐进了 M Performance 车型舒适的运动座椅上。令人信服的信号绿特殊喷漆保证了其引人注目的品质——2.0 升四缸发动机可在沥青路面上输出 221 千瓦/300 马力的功率和 400 牛顿米的扭矩。新款 BMW M135 在整个转速范围内运行得非常激烈，车内声音听起来很有特色，但尽管有扬声器放大，声音也不会太过合成。
开发人员做了很多工作来提高驾驶动力。这家总部位于慕尼黑的公司在测试车上安装的 M Technik 套件中采用了多种措施，例如为前保险杠配备更坚固的活塞杆、更坚固的稳定器或额外的车身底部支撑。当然：测试编辑在封闭的赛道上以十分之一秒的极限来判断。但是，当我们在开阔的道路上以稳固、灵活的转向和 M 复合制动系统转弯时，定义这一车辆级别的驾驶乐趣水平就开始发挥作用：高档、紧凑、动感和掀背车。
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