奔驰的电动G级卖不动了？这事儿一点都不意外。当那些西装革履的高管们坐在豪华办公室里，拍着脑袋决定要把一台硬派越野车电动化的时候，他们可能压根就没想过：买G级的人到底图什么？
看看这组数据：电动版一年卖了1450辆，燃油版卖了9700辆。这哪是销量差距啊，简直就是消费者在用钱包投票！奔驰那位发言人说"销售成绩达到了预期"，这话说得可真够体面的。要我说，这就像在说"我考试不及格是因为我本来就想考零分"一样可笑。
那些花大价钱买G级的人，要的就是V8发动机的咆哮声，要的就是那种能拖着游艇满世界跑的野性。结果奔驰给他们塞了一台重达3吨、续航不到400公里的电动玩具？这不是在开玩笑吗？更讽刺的是，电动版比燃油版还贵，载重能力却缩水到415公斤，连个拖车钩都不给配。这哪是升级换代啊，分明就是自废武功！
奔驰这次栽跟头，暴露的是整个汽车行业的通病：为了赶电动化的时髦，连最基本的市场调研都懒得做。他们以为只要贴上"电动"这个金字招牌，消费者就会乖乖掏钱。殊不知，真正的越野爱好者要的是性能、是情怀、是那种说走就走的自由。这些，恰恰是现在的电动车给不了的。
有意思的是，奔驰现在又开始琢磨要给"小G"加回燃油版了。这脸打得，啪啪响啊！但话说回来，能及时认错总比死撑着强。只是不知道那些已经买了电动G级的车主，看着自己花大价钱买来的"铅块"，心里是什么滋味？
说到底，汽车厂商们该醒醒了。电动化不是万能的解药，消费者更不是任人宰割的韭菜。与其闭门造车，不如好好听听市场的声音。毕竟，再响亮的招牌，也经不起这么糟蹋啊！
（全文完）
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