超实用，汽车各易损件更换周期表，值得收藏

超实用，汽车各易损件更换周期表，值得收藏

有没有这样的经历：你把爱车开到4S店保养，师傅左看右看，一脸严肃地说：“空气滤芯该换了”、“刹车片不多了”、“电瓶要注意了”……听得你心里直打鼓：这些东西到底啥时候换？是不是被“过度保养”了？

别慌！今天就带你摸清汽车身上那些关键“消耗品”的脾气，记住这张超实用的更换周期表，让你养车省钱又省心，不再花冤枉钱！

一、每1万公里：这些“口罩”和机油必须查

想象一下，发动机要是没“口罩”——空气滤芯，灰尘沙粒直接灌进去，就像人吸了沙尘暴，缸壁被划伤是迟早的事。正常情况下空调滤芯、空气滤芯建议1年或1万公里换一次。如果你住的地方特别潮湿，或者雾霾严重（比如南方梅雨季、北方沙尘天），那缩短到半年一换更稳妥。好在它们不贵，网上搞活动30-50块就能拿下，自己动手几分钟搞定，这钱真没必要省！

每次换机油，千万别忘了它的黄金搭档——机油滤芯。它就相当于机油的“清道夫”，负责过滤掉发动机运转时产生的微小金属屑和杂质。如果只换机油不换机滤，新机油进去立马就被污染，等于白换！所以，每次保养换机油时，务必同步更换机油滤芯，也就多花几十块的事，保护发动机的钱不能省。

二、2-6万公里：火花塞、电瓶、刹车片是关键

打火离不开火花塞，但它能用多久，学问可不小：

镍合金火花塞（常见于老车、经济型车）： 2-3万公里就得考虑换，寿命较短。

单铂金火花塞： 能撑到4-6万公里。

双铂金、铱金火花塞： 更耐用，6-8万公里没问题。

铱铂金火花塞（尤其推荐）： 寿命长达10万公里！

朋友小张的德系涡轮增压车，原厂配的就是铱铂金火花塞，跑了快9万公里依然点火顺畅。虽然单看价格200-300元有点小贵，但想想能省下好几次更换的人工费和折腾的时间，长远看其实更划算！涡轮增压发动机因为点火次数更频繁，火花塞磨损会快些，选择长寿命的更明智。

车打不着火？多半是电瓶闹情绪了！它的寿命跟用车习惯息息相关：

如果你每天开车上下班，单程能有十几公里，电瓶充得饱饱的，用个5-6年很常见。

最伤电瓶的是“三天打鱼两天晒网”——车子经常停着不开，或者每次就开个两三公里超市买菜。电瓶长期处于“吃不饱”的状态，可能1-2年甚至半年就罢工！同事老李的车就是活例子，疫情期间很少开，结果不到两年电瓶就彻底“趴窝”。

想知道电瓶状态？保养时让师傅用仪器测测电压。冷车状态下（停车几个小时以上），电压如果低于12V，那就要提高警惕了，很可能撑不久。

关乎安全的刹车片，是重点检查对象：

前刹车片因为承担了大部分制动力，磨损更快，通常3-6万公里就需要检查更换。

后刹车片相对轻松，能用到6-10万公里。

如果你开的是电动车，有能量回收帮忙刹车，刹车片寿命会更长，7-8万公里很普遍。

一个容易被忽略的事实：换刹车片时，记得检查刹车盘！ 很多车主觉得刹车盘“磨磨还能用”，其实它也有寿命，一般在10万公里左右就需要更换。行业数据（《维保行业白皮书》）显示，只有不到15%的车主会在换刹车片时同步更换刹车盘。虽说换刹车盘贵一点，但为了安全，该换时别犹豫！

三、6万公里以上：轮胎、变速箱油、正时皮带要留意

轮胎是唯一接触地面的部件，寿命差异巨大：

厂家建议周期通常是5年或6-8万公里。

关键要看实际磨损！看看轮胎沟槽里的小凸起（磨损极限标记，高度1.6mm）。如果胎面磨平了，或者胎纹深度接近甚至低于这个标记，特别是雨天开车感觉容易打滑，别犹豫，赶紧换！如果发现鼓包，更要立刻更换，爆胎风险极高。

小秘诀：每跑2万公里，把前后轮胎交叉对调一下（比如左前换到右后），能让四个轮胎磨损更均匀，轻松延长20%的使用寿命！

汽车的“血液”之一——变速箱油，绝对不能忽视：

自动变速箱（AT）： 建议 8万公里左右 考虑更换，采用重力换油方式比较稳妥，对变速箱损伤小。

CVT变速箱： 更换要更勤快些，4-5万公里 就该安排。CVT结构特殊，钢带全靠油压推动，油老化变质了钢带容易打滑，一修就是上万块！

手动变速箱： 相对耐用些， 6万公里或2年 检查更换即可。

重中之重：一定！一定！要参照你自己车的《保养手册》！ 不同品牌型号的车要求可能差别很大。长时间不换油，油变稀了，润滑保护能力下降，换挡顿挫、加速无力这些毛病就找上门了。

发动机里隐藏的“定时炸弹”——正时皮带（部分车是链条，寿命很长），一旦断了后果很严重：

强烈建议在6-8万公里时重点检查！仔细看看皮带表面，如果发现细小的裂纹超过3条，立刻更换！

像大众EA211、本田L15B这类发动机，万一正时皮带行驶中断裂，极可能导致气门被活塞顶弯，几千甚至上万的维修费就等着你了！把它列入大保养清单，按时更换保平安。

四、别忘了这些“配角”

雨刮器： 刮不干净、异响，或者经历了一年的风吹日晒，就可以换了。别心疼，一副好的雨刮也就百来块，换来清晰视野，雨天行车安全更有保障。晴天刮玻璃发出刺耳声，像砂纸打磨，那就是它该退休的信号了。

防冻液（冷却液）： 现在很多都是长效型，号称能撑10年或20万公里。但稳妥起见，每年保养时让师傅测一下它的酸碱度（PH值）。如果变酸了（PH仪表盘上的里程数悄悄跳动，后备箱放着一张泛黄的保养单，

>你不再为4S店推荐的项目纠结，

>因为易损件的更换周期早已了然于心。

>养车如养生，定期维护胜过临时救急，

>这份实用周期表，就是你掌控爱车寿命的钥匙。