人家说，开车跑长途是考验人的耐力和技术。
别光想风景美，坐车十几个小时腰酸背痛的事经常发生。
再说一遍，车里噪音很大风声、胎噪、发动机轰鸣聲吵得人烦透了。
更不用说续航焦虑了，没电也没油你还跑什么劲儿？得不停地找地方充电加油耽误时间还累人。
驾驶时身体、精神一旦出问题，安全就成了大麻烦。
你说这事怎么解决？
东风风神L8正中下怀，专门推出了一套“长途舒适方案”，让你跑长途不再是忍受而是享受，在路上开车感觉特别好，并且坐车也不会累到哪里去。不管是单人出行还是全家出游的时候都会让人感到很放松、身心都得到了很好的缓解和休息。
说起风神L8，虽然它的外形线条流畅、颜色搭配也讲究了黑色车顶和金属灰车身揉在一起低调中带点儿精致感。
别光看外观，内饰材料很讲究，座椅用的是高密度填充料，手感软糯不会塌陷掉形，在摸起来感觉像高级沙发一样。
设计师还能想到这一点，咱们这腰背要贴合好座椅就要多层叠加10个结构加20毫米厚软发泡密度75公斤每立方米别说十几个小时坐一天都没问题。
中汽研的“座椅舒适之星”奖章可不是白拿的，是真有一套。
主驾驶位可以24种按摩模式轮番上阵，手握方向盘不累，在累了的时候还可以摆个“小憩”姿势，并且在服务区一躺就能马上精神起来。
你说按摩椅不一定有这待遇。
这座椅子不但很舒服，而且考虑到了四季的变化。
冬天三档加热，夏天三挡通风，坐垫凉丝丝的，在头枕里还藏着音响呢，导航的声音直冲你的耳朵而来。后排乘客可以安静地看一会视频了
别说玩笑，设计细节体现出对每一个人的尊重。
座椅经过200万次耐力测试，坐久了也不变形，安全性很好。
换句话说，跑一千多公里也不怕屁股、腰受罪。
车内的静音效果很好。
前挡风玻璃、侧窗用的是双层夹胶玻璃，再加上米其林静音轮胎以及26处隔音包的配合下，在车内就能感受到层层叠嶂般的安静。
车里安静，心里踏实、精神好。
你要是想听音乐的话，19个扬声器的WANOS全景音响系统随时可以伺候着呢，在那声音细腻得就跟你在站台上唱歌一样。
车内材料是经过“零甲醛”认证的，长时间窗户关着跑高速的时候车内的空气很干净，并不会因为尾气和粉尘而变得浑浊，在坐的时间长了也不会感到憋闷不舒服。
动力方面，风神L8采用油电混动系统，满箱加注后可以行驶2245公里左右，在续航上你是不是觉得有点吓人？
实测纯电续航248公里，城市里跑着电动模式省油又环保。
搭配1.5T发动机和马赫四挡电混系统，热效率高、油耗低至2.4L/百公里，在满载情况下开着空调也不费油。
跑高速超车、爬山路，动力输出稳定顺滑油电切换平顺得像换挡一样自然。
别担心续航问题，风神L8可以让你心里踏实很多。
底盘调校也挺用心，为了更舒适化而设计，在连续弯道和坑洼路面时侧倾控制得当晕车的人坐上去也很舒服
28项L2级智能辅助驾驶功能减轻驾驶员负担，尤其在高速巡航时不必一直盯着油门刹车。
540度全景影像加透明底盘技术，在山区狭窄路段、景区停车场倒车的时候就能看清楚了，剐蹭的风险也小了很多。
你说这配置，长途开起来不费力才怪。
车内空间很大，2825毫米的轴距保证了大 space ，一共 有二十四处储物格来满足你各种零碎物品的需求。
后排有一个15.6英寸的护眼大屏，分辨率是2. 5K，在旁边还有一个4 . 5升的大冷热箱子可以用来装热水或者凉水随时拿取。
航空小桌板的设计也很贴心，在路上吃东西、写点什么也挺方便。
后备箱很大，可以装下全家人的行李，在座椅放倒之后地板是平的，并且很平整，户外装备、滑雪板等东西都可以塞进去。
说到这，风神L8的定位就很明了，就是给那些喜欢长途旅行、注重舒适度的朋友准备的。
现在市场上的优惠也很大，直接去4S店试驾一下车吧，“零压力”的驾驶体验感受一下，并不是听别人说就可以的。
长途自驾不再令人感到难受，反而变成了一种享受。这辆车确实有两把刷子。
不能认为配置多就万事大吉，长途开车的疲劳感也不是靠几个按摩模式能解决好的。
智能辅助系统虽然先进，但是复杂路况下是否能百分百可靠还需要时间来检验。
续航够长当然好，但是电池老化和充电桩不普及的问题还是存在。
未来汽车要更懂人，舒适和智能要有接地气的表现才能满足各种人的长途出行需求。
这辆车能不能让你跑长途不累，就看你怎么用了。
就像老北京胡同里的那口古井，水深浅自己权衡。
风神L8带来的是一个可能，不是万能的药方，但是如果你想跑长途的话，想着舒服一点也值得一试。
毕竟谁不想开着车，屁股舒服着、耳朵听着好声音、心情也跟着一路顺风呢？
