这车要不是群里小刘发了官图，我还真没注意哈弗H9又要出新款了。黑外观加熔岩红里子？说实话，刚看到的时候还以为是哪家改装厂的自娱自乐，本地大家过路的都认第二代H9，整体轮廓还是老样子，没啥大动作。尺寸，听销售顺嘴一提，还是维持现款那一套，5070/1976/1930，轴距2850，估计停车场还是一样难停。这数，小张买二代时还专门量了下后备箱，结果娃的自行车轮毂还是要斜着塞，不像某些美系越野，那是真的宽大。
熏黑进气格栅配黑轮毂，估计是哈弗讨年轻人的欢心吧，邻居王师傅瞄了一眼图片，说这“黑武士”风格弄得跟他以前玩RC遥控车改装一样，“但你这上山一趟，不洗三个月就彻底变灰的”。顶上的行李架也做了黑化处理，配合AT胎，最近市区里路口积水严重，小区一哥们说等新款出来想试试泥地性能，看能不能连家门口的团结路都直接摇过去。
内饰就没啥大变化，主要给了新色，销售说叫熔岩红，看图片有点像老款本田的运动红，但座椅和仪表布局其实本地老H9用户早就眼熟了。方向盘圆形多功能，师傅上次收二手车的时候还专门说这玩意儿，用着没毛病但冬天一冷套把皮套更舒服，中控屏悬浮，估计是要上Coffee OS 3系统，群友老田前阵子装第三方导航还和原厂系统打架，说哈弗车机兼容性是真拉胯，换了也总有小毛病。
配置这方面，2.5吨牵引资质和前后电控差速锁都说是标配了，师傅每次修越野车就唠叨差速锁最好别瞎摁，真用到就不是闹着玩。座椅加热通风照旧，有人去新疆跑林场算是尝过这功能的甜头，夏天一趟人和狗都舒服。坦克掉头，听说没升级，但前款那个功能用着有点慢，师傅每次说还不如多打两把轮，管什么坦克不坦克。
动力到底换不换，是个谜。群里大头猜还是现在的2.0T汽油和2.4T柴油，前面这台油车配八挡AT，柴油九挡AT，参数师傅都能背下来，汽油最大165千瓦，柴油137千瓦，但柴油扭矩大点，490牛·米，比油车的385牛·米多不少。有人反映哈弗家柴油机冷启动的时候跟老拖拉机一样响，销售说换了新车也好不到哪儿去，还是那味儿。
有意思的是，今年7月二代H9销量据说有1125台，北京BJ60才卖了100多，哈弗门口老是停着BJ和H9，两帮车主每次碰面就互相笑话。群消息有次流出来，说哈弗以后打算让黑武士系列走量，要把之前花钱选的配置全变成标配，价格估计悬着，某师傅说配套零件降价难，估计新款会在刚上市时多送点礼包吸引人头，不过那都是内部传讲，真假来回传。
之前朋友在车友群里还聊过哈弗H9的隐藏油箱通风管，说在工地上一刮土就堵，得每半年开底盘检查。还有人吐槽咖啡系统偶尔死机，别提了，每回屏幕卡住，导航就跟着乱跑。配置冷门的还有座椅按摩版，老款有些改装件能加，师傅说新车应该不会老给，毕竟厂里成本也看着。
顺便一提，上代哈弗H9头几年的空调调节旋钮，用久了会打滑，有个车友群今年还专门组织了一期“自己维修空调”，结果一帮大老爷们把开关拆的满地都是，最后谁也没修好。新款不知道是不是用新的零件，有师傅说这好坏全看产地和批次。
哈弗H9初代是2014年亮相的，听说早期还试过用非承载底盘，后来才做回大梁。小区老吴手里还留着第一代，说比新款更“硬”一点，悬挂和底盘扎实，但油耗高出一截，市里跑一圈都得加一百块油。新车虽好，老车有老车的韵味，他常说，“油贵点，好歹坏不了”。
这新“黑武士”什么时候真上市，车友群传的都不是一个版本，有道是“等着呗，看谁先抢个现车”。最近二手市场H9没什么动静，主流还是在等新款消息。听说今年年底各地可能还有限量颜色，抢红色估计还活跃点，但谁知道，厂里今年流行什么套路。养护那事，反正老范说了：“哈弗这车，大梁皮实，车机别太折腾，其他都好糊弄”。
全部评论 （0）