车子是消费品，省油不省钱
其实坦白说，汽车在我们日常生活里的定位，就是个梯子。我之前有个客户，开了个15年老车，花了不少心思修理，朋友笑他十年铁马。他一直觉得，车一旦老了，修一修还能再跑几年，省下点钱。直到某天，他买了个新车，才发现，钱包被饿死。因为你算算，旧车的折旧少，修理多，油耗还得考虑上，最后到头来，还是得花不少。
我身边的朋友也有类似的感受。比如那个同事，经常抱怨涨得快，去年他又换了个中型SUV，12万块左右，油耗7毛左右每公里。市区开，算下来，一年油钱差不多8000多块。而我自己的小凯美瑞，14款，2.5G，公里数12万多，油耗大约在0.65到0.7之间。这个油耗其实还算平常，关键是车龄加上里程，保值率都偏低。每次和朋友比谁的钱花得更值，心里暗想：这车能再开三五年，花的钱还挺值得。
讲到新能源，很多人都觉得省油省钱。那倒是，电价比低不少，这几年城市里我也注意到，充电站多了些，充电便利多了。朋友说，他买了个20万左右的电动车，日常充个电，几块钱就搞定。想起去年我带妹子逛现场的展馆，还碰到一位销售，说新能源车的保养不用像油车那么麻烦，这种轻松让我心动。
但又有人把省钱这事拆开细看。
我刚翻了下朋友的聊天记录，突然想到，他们公司刚推出了新促销方案，补贴后新能源车价格便宜了10%左右。这也联想到很多同价位的油车，配置其实差不了太多。比方说，比亚迪秦的配置，比起我的老凯美瑞，有点小打小闹。不光如此，同价位的油车在一些细节上，会更扎实些。
这让我思考：新能源车会不会只是看起来便宜点，背后其实说白了，是贬值快。我查了个感官数据，新能源车五年后，残值可能只有原价的30%左右。虽然省了油钱，算上贬值，反而亏得更快。
但我又想到，油车维修和保养的成本，也不是一点点。那天修车时，技工说，你的凯美瑞，三年没大修，但每次来都得花个几百块。我心里有点嫌烦，毕竟老车还是要养着。反过头来，新能源虽然免去了油钱，但修电池、换动力系统的成本，那也是个未知数。前段时间我看了一篇报道，说电池寿命大概在8-10年左右，换个电池套餐可能要个六七万。这听起来像个潜在陷阱。
你要问我：那买油车还是新能源好？我其实挺犹豫的。其实我一直觉得，买车，如果仅仅是用得起，那就没必要追求最新科技。像我这个价格区间，很多其实相似配置的油车，操控、空间、舒适性都差不多，偏偏新能源车的续航、充电便利还不一定能保障日常需要。说到这，我就想起那次朋友开车去郊游，半路电量告急，还得找充电点，折腾得我直跺脚。没细想过，远途是不是还是油车更靠谱。
当然啦，有多余的钱，买个新能源也是个不错的选择（这段先按下不表，因为我觉得钱这个事有点复杂，一点都不绝对）。毕竟城市里高、限行日益严格，早晚会是趋势。但另一方面，新能源车贬值快，也是个硬伤。你想，这车五六年后的价格，是不是会比早期买入价低很多？我估算了一下，算上保养、补贴变化，这能算合理吗？估计大部分人会觉得亏得挺惨，但是新能源车带来的便利暂时抵消了这个价格差。
还说的那个——
我昨天晚上翻了下好友的照片，他家的电动车放在门口，一直晒着太阳，车身的漆面光亮得让我嫉妒。那种不用加油的自由感，的确是个诱惑。但我也猜测：难不成新能源车的便利，要建立在补贴+租赁+充电便利这些脆弱的基础上？这确实值得深思。
最终，我想问，咱们其实都离不开钱的考虑。假如油车还能用五年，除了油钱、保养，能剩点存款吗？我这算是一种自我安慰吧，但也真搞不懂，购车这事，究竟是理性折中，还是盲目追求。要不，下一次去试驾，就帮我想个主意：你觉得未来几年，油车会不会被新能源彻底取代？或者，新能源车，只是暂时的潮流？这都是个问号。
截止目前，我还没做好最后的决定。你有没有遇到过类似的纠结？有时候，我觉得车，不过是个能带我到目的地的小机械，但每次想到车价、贬值、未来规划，就觉得这小小的变化，可能真能左右未来的生活方式。
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（这段先按下不表）但，反正，开车的感觉，还是让人觉得安心。你会不会有点随波逐流，或者，像我一样狡黠地算计着？
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