在高温炙烤之下的灵魂提问：为什么电动车偏爱全景天幕？

“电致变色玻璃全景天幕，紫外线阻隔率接近100%！不惧阳光。”

“深色全景天幕，尺寸接近2㎡！带你仰望星空”

“全景天幕有什么优点，和全景天窗有什么区别？”

“为什么电动车偏爱使用全景天幕？”

……

关于全景天幕的话题忽然热度升高，热度就像是今天的气温一样——不用看温度计，室外预计也得接近40℃。现在和全景天幕相关的话题就只剩下一个了：怎么这么热呢？许多汽车爱好者在购车的时候都很喜欢全景天幕，因为硕大的玻璃车顶真的能仰望星空；可是在炎炎烈日的炙烤之下，就算天幕用了深色玻璃或变色玻璃都无济于事，头顶上还是感觉如戴了皮帽子一般。

然而这并不奇怪。

诸多汽车品牌在讨论全景天幕的时候都喜欢讲紫外线的话题，可是紫外线只是会损伤细胞，而且穿透力很弱；真正造成高温的是阳光中的红外线，其穿透力是很强的。所以只要用了全景天幕，那么头顶上就难免会觉得热，除非有遮阳帘。

但是大多数用全景天幕的汽车是没有遮阳帘的，感受则可想而知。

为何电动车偏爱全景天幕呢？

在新能源汽车普及之前，绝大多数车辆都不用全景天幕；一般采用小尺寸天窗，高端车多用全景天窗且带有电动遮阳帘。

反之，新能源汽车不延续燃油车的设计习惯自然有客观因素存在。

主要因素有两点：

保证车内高度

降低制造成本

电动汽车的底盘下方是动力电池组，不论电池如何排布都有一定的厚度，于是车辆底盘的高度会偏高；想要保证头部空间的充足，那就只有往上找高度。可是车身高度需要和宽度、长度成比例，不能盲目加高车身，否则车身看起来会很不协调；于是就只能从车内“挖”空间，无法往下挖就只有往上挖，最终选择了没有遮阳帘的全景天幕——透光的玻璃车顶首先能让出高度，其次能不显得压抑，这是选择全景天幕的主要原因。

另一重因素则是关键因素，全景天幕的制造成本低于全景天窗。

全景天窗不仅要有双段式玻璃顶，还要有特殊的导轨，以及控制天窗闭合和前后移动的电动机与控制器；而且全景天窗总是要有遮阳帘的，由于天窗尺寸过大，手动开关的遮阳帘无法适配，于是还要加上柔性材质的遮阳帘、电机和控制器。

由此可见全景天窗的复杂，相较于就是一层玻璃的全景天幕，其成本必然更高。

而且从实用的角度来分析也是全景天窗更胜一筹，其不仅能够仰望星空，而且还能以不同的方式开窗通风；在高速公路上“翘尾”开天窗的话，换气效果相当好，而且噪音远低于开侧面车窗。

综上所述，全景天幕的实用性不如全景天窗，那么选前者而不选后者当然是考虑到车辆的制造成本；为了降低成本采用全景天幕还不能让消费者不满，那就得找出一些理由来，可是到目前为止没有一个理由真正说得通。所以全景天幕是一项不够理想的设计，完全是退而求其次的选择。

然而木已成舟，对于已经购买相关车辆的车主而言又要怎么办呢？

目前没有好办法。

不想改变车辆内部结构就戴遮阳帽，反之，给全景天幕四周贴上可以手动推拉的遮阳帘是唯一解。

就是这样。