最近有消息流出，本田搞了场大动作，2027款奥德赛谍照已经在网上疯传。从车头那个拉长的中网，到隐藏完美的侧滑门导轨，全都露馅了。一时间，大家都在议论这车到底能不能打，“换汤不换药”“还是那个味儿”的声音到处都是。
看热闹的人是真没摸透本田的底细，建议去看看几年前奥德赛在机械车位上的表现，就能看出来本田对家庭用户的理解有多深。
以前，奥德赛总被吐槽车机卡、底盘硬，这次换代，死磕的就是这些老毛病，把原本的短板全补齐了，还是那套务实的造车逻辑。
小编觉得，只要这次换代真的解决了痛点，那奥德赛就必定能在卷疯了的MPV市场里杀出一条血路。
买过MPV的朋友都知道，现在的国产车，日子过得简直太风光。靠着堆大屏、塞冰箱彩电，精准抓住了大家要面子的心理，销量一路飙升，几乎没把传统合资车放在眼里。但这两年风向变了，那些大车早就不香了。
城市停车太难，老旧小区、狭窄地库，大车根本开不进去。比亚迪、华为这些新势力的车越造越宽，动不动就接近两米，看着气派，实际上是在给用户找罪受。而且，大家也不傻，光有面子没用，里子不舒服，全家人遭罪，这谁受得了。
现在看来，本田这次没跟风加宽，就是为了让奥德赛继续当那个“钻缝高手”，造大车容易，造一辆能塞进机械车位又不挤人的小车，这才是真本事。
至于大家担心的配置问题，其实根本没网上说的那么惨。
数据显示，新车宽了点，高了点，但没超1.85米。车机屏幕大了，反应快了，语音唤醒不到一秒。这就够了，我们要的是好用，不是花哨。扭力梁没换，但衬套加大了，过减速带不颠了，这不比换个名字更有用？
更关键的是，本田这次把动力总成也顺了一遍。第五代i-MMD，热效率更高，起步更顺，油耗还低。这就是给那些没家桩、又要跑长途的家庭准备的定心丸。
本田死守空间实用性，不是技术落后，是活得明白。试问一句，连车位都停不进的大沙发，那真的是家庭需要的吗？
