给你讲个笑话：思域8月仅售3882台

给你讲个笑话：思域8月仅售3882台

3882。

一个数字。一个让无数本田粉心头一颤的数字。一个曾经代表速度与激情，如今却像心电图般微弱的数字。思域。八月。3882台。这你敢信？

曾经。它是街头的王者。是年轻人的第一台性能车。是“平民超跑”的代名词。26294台的月销量。像一颗璀璨的流星。划过车市的夜空。那时的思域。是信仰。是图腾。是无数少年心中的白月光。

现在呢？3882。3609。4528。这些数字。冰冷。刺眼。像一盆盆冷水。浇灭了所有幻想。它还在卖。但已经没人讨论它了。它成了背景板。成了销量榜上那个不起眼的“其他”。

为什么？价格高了？12.99万起。听着不便宜。但终端优惠超3万。裸车价直接杀进9.89万区间。这价格。十年前想都不敢想。性价比。真的上来了。可销量。为何不涨反跌？

是产品力不行了？外观。不再激进。不再张扬。变得……中庸。务实。像一个被生活磨平了棱角的青年。4685毫米的车长。2735毫米的轴距。在合资阵营里。还算能打。但一转身。撞上了4785毫米的星瑞。4780毫米的艾瑞泽8。差距。肉眼可见。

空间。配置。智能化。这些曾经被忽略的点。如今成了普通家庭的刚需。思域的内饰。规规矩矩。功能实用。但那块9英寸的中控屏。那块7英寸的液晶仪表（低配）。在动辄15英寸大屏的时代。显得如此局促。如此……过时。

动力呢？1.5T。182匹马力。240牛米。账面数据不差。CVT平顺。油耗5.79升。不算高。混动版203匹马力。油耗更是低至4.39升。听着很美。但……用户真的在乎吗？

他们在乎的是。一公里多少钱？是堵车时的油耗。是充电的便利性。是智能座舱的体验。是辅助驾驶的安心。是OTA升级的期待。而这些。恰恰是思域的短板。

新能源。才是真正的“刽子手”。秦L DM-i。银河A7。这些名字。像潮水般涌来。它们不仅更省油。甚至能“加油发电”。它们的智能化。像降维打击。它们的空间。像越级存在。它们的价格。甚至比思域还低。

消费者不是傻子。他们用脚投票。当一辆车。既能享受燃油车的驾驶感。又能拥有新能源的低成本和高智能。谁还会回头？

思域。它像一个坚守传统的老兵。固执地守着燃油的阵地。守着那点操控的执念。守着那份“平民超跑”的荣光。可时代变了。战场变了。敌人变了。

它还在。但已经不是主角。它的对手。不再是卡罗拉。不再是轩逸。而是整个新能源生态。是用户对“智能出行”的全新定义。

我们怀念那个“VTEC is on”的时代。怀念红头机的咆哮。怀念秋名山的传说。但现实是。年轻人的第一台车。可能不再是思域。而是一台能OTA、能语音控制、能自动泊车的新能源车。

3882。这个数字。是警钟。为谁而鸣？

为所有还在沉睡的传统车企。为所有固守燃油阵地的品牌。为所有认为“操控”就是一切的工程师。

时代抛弃你。连一声再见都不会说。

思域。你还能回到26294的巅峰吗？还能点燃下一个十年的激情吗？

我不知道。

但我知道。如果它不变。如果它不拥抱智能。不放下身段。不真正理解今天的用户……那么3882。或许。只是一个开始。

一个时代的落幕。总伴随着唏嘘。但新的时代。正轰鸣而来。

你。准备好了吗？