最近，南京的网约车圈炸开了锅。不少司机早上打开APP，突然发现账号被封，接不了单了。网上疯传的消息称，一夜之间，几千辆网约车被清退，原因很简单——它们都是没有“双证”的“黑车”。更有人直言：“以后在南京想下班跑个网约车赚外快？没戏了！”
这波操作到底是怎么回事？南京市交通运输综合行政执法总队给出了明确回应：从今年6月开始，南京启动了针对非合规网约车的专项治理，要求所有平台清理无证车辆和司机，严禁给这些“黑车”派单。换句话说，这次不仅是查司机，更是直接“掐住”平台的脖子——如果平台还敢偷偷给无证车派活，那就等着“一案双罚”，司机和平台一起罚。
所谓的“双证”，指的是《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。按照现行规定，只要司机和车辆符合条件，办好这两张证，兼职跑网约车依然是允许的。但问题在于，很多司机觉得办证太麻烦，或者压根不知道需要办证，结果直接“裸奔”上路。执法部门早就警告过：无证车辆通常保险不全，一旦出事，保险公司很可能拒赔；无证司机也没经过正规培训和审核，乘客的安全根本没法保障。
这次南京的整治力度，可以说是“动真格”了。执法部门不仅在路上查车，还直接盯上了平台的数据。通过智能比对、投诉核查和常态化检查，他们能精准锁定哪些车在“无证运营”。有司机抱怨：“以前还能偷偷跑，现在平台直接封号，连挣扎的机会都没有。”更狠的是，如果平台被查实违规派单，罚款金额可能高达数万元，甚至面临更严厉的处罚。
对于乘客来说，这波整治到底是好是坏？支持的人认为，清退“黑车”能提高安全性，至少不用担心坐上没保险的车；但反对的声音也不少：“早晚高峰本来就难打车，现在车更少了，价格是不是又要涨？”还有网友吐槽：“合规车服务就一定好？我上次打到的合规车，司机照样绕路、态度差。”
目前，南京的网约车市场正在经历一场“大洗牌”。数据显示，6月至今，已有数千辆不合规车辆被清退，部分平台的运力明显下降。有司机透露，一些小型网约车公司已经开始“劝退”无证司机，而大平台则加紧催促司机补办证件。不过，补证的门槛并不低——车辆必须符合轴距、排量等要求，司机还得通过考试，这让不少兼职司机直接选择退出。
这场整治的背后，其实是全国网约车行业监管收紧的一个缩影。早在2020年，交通运输部就要求各地加快清退不合规车辆，但像南京这样“一刀切”的并不多见。有业内人士分析，南京的做法可能会被其他城市效仿，尤其是那些网约车饱和的一线城市。
那么，被封号的司机该怎么办？执法部门的建议很明确：要么赶紧去办证，要么转行。但对于很多把网约车当副业的人来说，花时间考证、改车辆，成本实在太高。一位被封号的司机无奈地说：“我白天上班，晚上跑车赚点油钱，现在账号没了，一个月少了两三千收入。”
乘客的体验也在发生变化。有网友反映，最近打车等待时间变长了，尤其是在非高峰时段。而平台上“动态加价”的频率似乎也在增加。不过，也有乘客表示支持：“安全比方便更重要，我可不想坐上‘黑车’出事没人管。”
这场整治究竟会持续多久？执法部门没有给出明确的时间表，但强调会“常态化”推进。换句话说，未来在南京跑网约车，没有“双证”恐怕真的寸步难行。至于兼职司机的出路，或许只能看政策会不会进一步调整了。
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