方程豹S系列亮相上市
方程豹这次可真是不走寻常路，终于从硬派越野的圈子里跳了出来，推出了他们首款中大型纯电轿车——方程豹S系列。官方已经定下，8月21日成都车展上会正式亮相内饰，9月初就会上市并开始交付。预售价定在25万到30万之间，直接杀进国产高端纯电轿车的主战场。而且这车把原本只出现在百万级旗舰上的黑科技都给整上了，给那些既想要个性又追求舒适的消费者，带来了一个全新的选择。
智能座舱创新升级
咱们先看看这辆车的硬件基础，它最厉害的地方就是底盘系统，直接用了比亚迪超跑同款的云辇-M智能磁流变悬架。以前这种配置只出现在那些动辄上百万的旗舰车型上，现在居然下放到25到30万这个价位，直接把同级别车型甩开一大截。
这种磁流变悬架能以毫秒为单位调节阻尼，平时在市区开，细小的颠簸都能过滤得特别舒服；高速过弯的时候又能有效抑制车身侧倾，既保证了日常家用的舒适性，又兼顾了运动操控的需求。再加上闪充技术，以及天神B这套完整的电控系统，无论是续航补能还是整车电控水平，都属于行业第一梯队。
座舱智能化方面也做了很多差异化创新。方程S和运动版S GT搭载的是新一代智慧生态2.0车机系统。跟市面上那些只能用固定接口的车型不一样，它新增了PIN口、磁吸和螺纹三种拓展接口，不只是用来手机互联或者看视频，用户还能自己加装车载冰箱、云台相机、露营设备等等，真正实现一车多用，适应通勤、自驾、露营等多种生活场景，彻底打破了传统电动车座舱功能单一的短板。
方程豹尺寸与性能解析
咱们来聊聊这辆方程豹的车，先说说它的尺寸。车身长度有5060毫米，宽度1967毫米，高度1483毫米，轴距直接拉到2960毫米，这个数据在25到30万价位的电动车里算是非常能打的了。S GT版本虽然长度稍微调整了一下，但轴距还是保持不变，这样后排空间就特别宽敞，坐进去腿都能伸直。
外观方面，它用了低趴的溜背造型，还有半隐藏式的门把手，加上小鸭尾和底部扩散器，整体看起来既有商务感又带点运动气息，不管是日常通勤还是偶尔接待客户，都挺合适。
动力和续航方面也有不少选择，有后驱和四驱两种驱动方式，电池也分两种容量：76.744kWh和92.093kWh，CLTC续航从730公里到900公里不等。如果你平时主要是城市代步，选小一点的电池更划算；要是经常跑长途，那900公里的顶配就更实用，不用总想着找充电桩。
另外，这辆车的车身调校也很讲究，S GT后驱版整备质量不到2.2吨，在中大型纯电轿车里算是比较轻的，这样对能耗控制和加速表现都有好处。
现在25到30万这个价格区间，很多竞品车要么主打家用舒适，要么主打性能操控，很难同时兼顾底盘技术、座舱拓展和超长续航。而方程豹靠着比亚迪的三电系统和云辇悬架技术，再加上越野品牌带来的独特个性标签，正好抓住了那些不喜欢千篇一律家用轿车、想要更有个性、更有科技感的消费者。
成都车展内饰揭秘
现在车子的外观参数和动力续航这些信息都已经全部放出来了，就差内饰的部分还没公布，得等到成都车展才能看到完整的样子，这也是这款车上市前最后一个大悬念了。对于预算在25到30万之间、想要越级底盘、长续航，还有能灵活拓展的多功能座舱的消费者来说，成都车展上内饰的发布直接关系到他们是不是最终决定入手。而且这车9月份就要上市交付了，不用等太久，那些还在观望的买家，建议重点关注车展上的实拍内容。
