手握10多万购车预算，想要买一辆电动紧凑型SUV，有没有很靠谱的选择呢？
如果你不是很懂车的话，完全可以通过紧凑型SUV销量排行榜来进行筛选，只需选择那些销量很高的车型即可，因为更多的消费者去选择它们，就说明它们肯定存在“过人之处”，有时候“随大流”买车也是一门学问。而在电动紧凑型SUV中，比亚迪元PLUS和深蓝S05的销量都很高，它们的平均月销量要么接近1万台，要么超过1万台，都是十分畅销的车型。因此，可以从这两款车中挑选一款作为自己的爱车。
目前购买深蓝S05，现金补贴叠加深蓝置换补贴，只要10.49万元起，在此基础上还可以再叠加2w或者1.5w国补（具体详询当地经销商）。购买元PLUS，限时置换补贴叠加以旧换新补贴，只要10.58万元起（具体详询当地经销商）。
接下来就和我一起解读一下这两款车吧。
我们挑选了售价13.59万元的深蓝S05 510Max纯电版和售价13.58万元的元PLUS 智驾版 510KM 超越型进行横向对比，前者的市场价格大约为12.59万元，后者的市场价格大约为12.98万元，价格比较接近，存在竞争关系。
先看动力，深蓝S05搭载了一台后置电机，最大功率238马力，峰值扭矩320牛·米，元PLUS搭载了一台前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。通过对比就能看出，深蓝S05的动力输出更充沛一些，而且它是后驱车型，前轮转向，后轮驱动，拥有更好的操控性，富有驾驶乐趣。
深蓝S05
元PLUS
接着看续航，虽然这两款车的CLTC纯电续航里程都是510km，但常温续航达成率却不同，深蓝S05为95%，元PLUS为87%，这就意味着，深蓝S05可以跑得更远。
还有充电方面，深蓝S05支持3C超充，不到15分钟就能把电量从30%充至80%，而元PLUS不支持超充，30分钟才能完成快充。这就说明，深蓝S05的充电效率更高，车主的等待成本更低。
再就是对外放电功能，深蓝S05支持6kW对外交流放电，元PLUS支持3.3kW对外交流放电。通过对比可以看出，深蓝S05的对外放电功率更大，能够带动更多大功率电器，比如电火锅、电烤箱、咖啡机等，周末和朋友出去露营一番，大功率对外放电的体验无疑要更好一些。
深蓝S05
元PLUS
接下来是底盘了，深蓝S05采用了前麦弗+后五连杆的悬架结构，元PLUS采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，看似比较相似，但深蓝S05已经明确是后五连杆了，而元PLUS的多连杆并不知道是几连杆，有可能是三连杆，也可能是四连杆，反正就能不确定。
深蓝S05
再看内饰，深蓝S05配备了50英寸AR-HUD增强现实抬头显示+15.4英寸2.5K中控屏幕，Deepal OS系统支持高德地图、AR实景导航、HUAWEI HiCar、Carlink、T-Link、四区域语音识别控制、车联网、无麦K歌、手机APP远程功能和OTA升级等，在骁龙8155芯片的加持下，系统运行起来很流畅，上手也没有难度，而且中控屏幕的分辨率很高，显示效果十分绚丽。
该车搭载了深蓝驾驶辅助系统，高速前方遇到慢车或者车辆汇流时，系统可以辅助驾驶员完成变道，提升效率，开车更省心。在收费站、匝道、隧道等限速场景，系统能识别限速牌，并自动减速，避免罚单。当你遇到窄车位或特殊车位不好停车时，泊车辅助功能可以协助你完成停车，避免了反复停车，节省了时间。当你开到断头路或者死胡同时，想要出来十分困难，这时候倒车循迹可以原路返回，省心省时省力。
元PLUS
元PLUS配备了8.8英寸液晶仪表盘和12.8英寸2K中控屏幕，没有配备HUD抬头数字显示，DiLink系统支持百度地图、四区域语音识别控制、车联网、车载KTV、手机APP远程功能和OTA升级等。该系统运行起来还算流畅，不过屏幕的分辨率不及深蓝S05高，尺寸也不及深蓝S05大。
该车搭载了DiPilot 100智能驾驶系统，支持高快领航功能，在高速公路上可以实现自主超车/变道、锥桶避障绕行、自动上下匝道、智慧礼让大车等功能，还支持自动泊车和遥控泊车。
对比来看，深蓝S05通过50英寸AR-HUD增强现实抬头显示来取代仪表盘，中控屏幕的尺寸更大、分辨率更高，功能十分丰富，而元PLUS有仪表盘却没有HUD投屏，功能没有深蓝S05丰富，不过各方面的表现也可圈可点。
至于智能驾驶系统，这两款车的侧重点不同，深蓝S05更贴近日常生活的便捷性，元PLUS更侧重于高快领航。
深蓝S05
接着看尺寸，深蓝S05的长宽高分别为4620*1900*1600mm，轴距为2880mm，元PLUS的长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm。深蓝S05在长度、宽度和轴距方面更有优势，元PLUS在高度方面更有优势，在车内空间表现方面，还是深蓝S05更好一些。
具体来看，深蓝S05的前排副驾座椅带有腿托调节，这就是很多人口中的“女王副驾”了，可以带来更惬意的乘坐体验。它的前排座椅还配有加热/通风功能，座椅功能很齐全。
该车的后排腿部空间十分宽敞，而且后排地板十分平整，不会影响到后排中间乘客的腿部姿态。它的座椅宽大柔软，两侧坐垫还进行了加长，对大腿的支撑更到位，乘坐体验偏舒适。
元PLUS
元PLUS的前排座椅也支持加热/通风功能，但是副驾座椅没有腿托。另外，它的座椅内部填充感觉要比深蓝S05更单薄一些，稍微影响一点乘坐舒适性。
该车的后排腿部空间够用，但由于车身尺寸的限制，没有深蓝S05那么宽敞。
通过对比可以看出，深蓝S05的座椅功能更丰富，乘坐舒适性更高，空间体量感更大。当然，元PLUS的整体表现也很不错，这两款车都很适合家用。
深蓝S05
元PLUS
最后，再来看一下后备箱，深蓝S05配备了159L前备箱+492L双层后备箱，且后排座椅支持纯平放倒，空间拓展效果十分出色。元PLUS配备了434L后备箱，无前备箱，而且后排座椅放倒不纯平，影响后备箱的拓展效果。从后备箱的实用效果来看，还是深蓝S05更好一些。
写在最后：
其实元PLUS的产品力也很不错，要不然它的销量就不会如此之高，但综合对比下来，你会发现，无论是在动力输出、驾驶乐趣、续航里程、充电效率和对外放电等方面，还是在车身尺寸、车内空间、后备箱容积、智能化和科技感等方面，都是深蓝S05技高一筹，在价格比较接近的情况下，我觉得还是深蓝S05的实力更强。对此，您有什么看法？
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