曾经20万级别的合资B级车标杆，如今跌至11万区间，背后是燃油车产业链的极致蜕变。
同样的情况发生在全国各地日系和德系4S店。曾经风光无限的合资B级车价格集体"塌方"：凯美瑞优惠后13万元，日产轩逸降幅高达42%仅售6万余元，大众朗逸自动挡起售价低至5万元。
曾经高不可攀的合资B级车，如今价格甚至低于部分国产车型。这场疯狂降价背后，是整个燃油车产业链的生死博弈。
01 价格崩盘，合资B级车陷绝境
2025年的夏天，燃油车市场正经历前所未有的寒冬。数据显示，仅7月份全国就有超过110款燃油车价格大幅下降，降幅普遍超过25%。曾经需要加价购买的日系、德系神车，如今价格集体"跳水"。
在合资B级车市场，雅阁优惠7万元，B级车仅需11万元即可入手；大众朗逸的优惠高达6万元；途观L降价7.5万元。更令人震惊的是，这些合资B级车的价格普遍跌入12万元区间，甚至低于一些国产车型。
价格崩塌的背后是双重挤压：上有帕萨特、凯美瑞等B级车价格下探，下有国产新能源秦PLUS、小鹏MONA M03等车型向上进攻。
"现在卖一辆燃油车，利润甚至不足千元，完全是在亏本清仓。"一位合资品牌区域经理私下透露。
02 产业链崩塌，多米诺骨牌倒下
价格战的冲击波迅速蔓延至整个汽车产业链，引发了一场连锁反应。
二手车市场首当其冲。燃油车的保值率全面崩盘，3年车龄的燃油车残值暴跌50%，大量二手车商利润直降。经销商网络同样岌岌可危。今年上半年，全国42%的经销商处于亏损状态，面临库存高、资金紧张等问题。广州一家经营多年的玛莎拉蒂4S店突然闭店，引发车主集体维权。
更令人忧心的是售后服务体系的崩塌。7月31日，一位奥迪Q5L车主投诉称，购买的"双保无忧套餐"因经销商跑路无法兑现，而厂家回复推卸责任："该店已解除合作，建议用户优先和店内沟通。"这种厂家与经销商互相推诿的情况，让消费者权益保障成为一纸空文。
03 看不见的减配，安全问题浮现
面对如此大幅度的降价，消费者自然产生疑问：价格低了，品质是否也在缩水？
在汽车投诉平台，有车主反映某款车型安全配置严重减配："发动机防水隔音棉减配，无骨雨刷器减配普通雨刷器，制动踏板处不锈钢螺丝减配普通螺丝，ESP换了国产的。"这些变化直接关系到行车安全。
一些专家指出，合资车国产化后减配已成为行业"潜规则"。"不同品牌可谓八仙过海各显神通，减配项目从隔音棉、底盘装甲等无关紧要部位，延伸到防撞梁、车身内部结构等关键位置。"
最令人担忧的是车身结构的减配。某款在美国碰撞测试中表现良好的车型，国产版本在中保研测试中竟出现B柱断裂的情况。
这种隐性的安全降级，消费者在购车时往往难以察觉，却可能带来致命风险。
04 消费者困境：捡漏还是观望？
面对史无前例的合资车降价潮，消费者陷入两难选择。
对于刚需用户，可以考虑捡漏合资B级车。毕竟以11万的价格购买一辆曾经的20万级别B级车，从性价比角度看确实诱人。但购车时需格外谨慎，特别是豪华品牌，后续的维修保养费用可能成为沉重负担。
多位销售顾问透露了三个"不能说的秘密"：一是大幅降价车型多为库存车，部分已停放超过半年；二是后期保养成本可能不降反升；三是部分配置可能存在隐性减配。
而对于非刚需消费者，持币观望可能是更明智的选择。业内普遍预计，燃油车降价潮在短期内不会停止，下半年价格可能还会再跌8%。随着新能源车持续挤压燃油车市场空间，合资燃油车的价格底部尚未真正到来。
05 市场分化，谁在逆势求生？
在一片哀鸿中，仍有部分燃油车型展现出较强的抗跌能力。今年上半年，上汽大众朗逸以近13.7万辆的成绩夺得燃油轿车销量冠军，帕萨特也稳居B级燃油轿车市场排名第一。
这些逆势增长的车型有一个共同点：在价格策略之外，更注重价值提升和服务保障。今年4月，上汽大众推出燃油SUV全系终身质保政策，直接拉动途观L和途岳销量实现同比两位数增长。
"BBA和日系三强的品牌溢价仍在，我们若正面硬刚价格，反而会拉低品牌形象。"某自主品牌高管私下道出玄机。这种"对外唯唯诺诺，对内重拳出击"的策略，折射出中国汽车产业的深层困境。
06 价格战没有赢家，价值战才是出路
这场惨烈的价格战已引起监管层高度关注。中汽协、工信部等先后发声反对"内卷式"竞争，并明确提出整治措施。5月31日，中汽协发布倡议明确反对车企无序"价格战"；工信部则表示将加大整治力度，配合开展反不正当竞争执法。
价格战的恶果正在显现：汽车制造业利润近半年负增长，应付账款高企；上游供应商经营恶化致产品质量下降，汽车投诉增加。
价格战没有赢家，当单车利润不足千元，整个产业链都在失血。真正的出路在于"卷价值而非卷价格"。如华为将激光雷达成本打七折，芯擎科技推出7纳米车规芯片装车超200万片，用硬核科技建立竞争壁垒。
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