站在重庆嘉陵江边的风里，眼前一辆接一辆地飞驰而过的阿维塔总是让我忍不住想笑。

作为每天和各种新车接触的汽车博主，在本地街头看到阿维塔保值率视觉错觉已经达到了顶峰，红绿灯路口随便一看就能看见它那极具未来感的设计前脸。

很多外地的朋友来重庆玩，坐在副驾上都会忍不住惊叹地说这车在你们那儿简直满大街都是吧，肯定卖疯了。

每当听到这话的时候，我只能苦笑一下然后指给他们看最新的全国新能源汽车月度交付榜单。

阿维塔月销量低的问题，就像一把刺扎在每一个关心它的消费者的心上。

明明背靠地域大本营，本地员工、产业链上的人都撑起了最初的繁华，但一旦把视野扩大到全国大盘的时候，“冷冰冰的数字”总是让人捏一把汗。

新能源汽车的大浪淘沙游戏，一直只看全国规模化流通的硬实力，在一个城市繁荣的情况下也无法掩盖整体掉队的事实。这也让我不得不开始思考阿维塔销量低的原因到底是什么，并且深入到了问题的核心部分。

上周周末带家里老人去试驾新车型，老头围着车转了两圈后丢下句让我哭笑不得的话说这什么高科技玩意儿连个听都没听说过的牌子也敢卖这么贵。

那一刻，我真切地感受到阿维塔是哪一牌子、属于什么档次的老人们心里没有的答案。

在父母那辈人的眼中，合资燃油车、传统头部自主品牌才是闭着眼睛买也不怕出问题的安全牌。

年轻人觉得外观线条凌厉动感、车身低趴像一只蓄势待发的猎豹，加上无框车门和电子外后视镜简直酷到没朋友了。但是到了要掏钱签字的时候，在家里掌握财政大权的家庭长辈一般都会反对。“

家庭购车决策链条的断裂，使得这款车的目标客户群大打折扣。

展厅里年轻人看车时眼睛发亮，但是回到家里一想长辈的顾虑之后就转向了隔壁街知巷闻的传统大厂爆款。

品牌知名度不能穿透年龄圈层，自然进店客流量少得可怜，在展厅销售每天都要花大量的时间来解释这是什么牌子，并且这种高成本的品牌教育成了压在销量上面的第一块大石。

当我坐进车内准备体验一番的时候，摸着大面积覆皮的触感以及细腻的缝线，并且看到那个悬浮式的联屏时，科技的感觉扑面而来，在看了价格表的一刹那间，心里那股冲动就消失了。

二十万到三十万元的价格区间，可以说是目前新能源汽车市场里最惨烈的厮杀场。

20万买阿维塔值不值得这个灵魂拷问，每天都在各大车友群中上演。

目标受众对于真金白银的支出非常精明、苛刻。

阿维塔的价格很高，在懂车的人看来一直争议很大，当大家用同样的预算横向比较的时候总是能找出几款底蕴更深或者终端优惠更大的替代品。

高定价本应对应着极致的产品力和品牌溢价，但是现实是，在市场上到处都在打价格战的时候，坚守住价格底线的车型很容易失去性价比护城河。

消费者对每一笔支出的理性计算使得任何缺乏硬核品牌护城河的价格溢价都显得苍白无力，价格和价值之间存在的心理鸿沟直接把大批潜在买家拒之门外。

说起这台车最让人期待的功能，很多准车主都是冲着华为智驾来的，并且都希望可以体验到遥遥领先的智能座舱和高阶辅助驾驶。

阿维塔的华为智驾是主要卖点吗？在真正深入体验之后，往往会发出一声叹息。

当年名噪一时的CHN模式把长安、华为、宁德时代强行绑在了一起，理想很丰满，现实却很骨感。

在实际操作中，华为、宁德时代给阿维塔的资源并不特殊，并且和一般的大客户供应商标准差不多。

华为的高阶智驾系统在其他很多品牌的车型上也可以用，宁德时代也没有砸出颠覆行业的电池成本优势。

三方合作中真正扛起制造、背书和运营的大梁的是长安自己，技术的合作虚化使得阿维塔的独特性受到了很大的影响。

车主们花大价钱买回家，开上路之后发现智驾体验和同级别其他竞品并没有拉开质的距离。

CHN模式现状分析最后，大家才无奈地发现，当原本以为的王牌变成标配的时候，在面对刺刀见红的竞争者时，手里能打好的牌其实并不多。

更让人头疼的是产品本身之外，提车之后的用车体验才是真正的考验。

很多车主在提车之后吐槽的是终端服务，长安传统的4S店能否支撑起高端新能源汽车的发展也让人怀疑。

走进一些展厅和售后车间，即使接待人员很客气，在举手投足之间仍然存在过去卖十万元级经济型燃油车的习惯与思维。

阿维塔售后服务如何，车友群里从来不缺真实的抱怨。

高端新能源车的消费者购买的是一个完整的、全生命周期内的数字化交互体验以及尊崇感。

当售后人员仍然用对待燃油车老化的粗放逻辑来处理新能源汽车的OTA升级或者偶发故障时，用户心里累积起来的心理落差就会突然爆发。

服务体系重构的难度要比造一台新车大得多，老车主由于售后服务不好而不愿意提及此事，在社群中也劝退了想要购买的人群，对于一个冲击高端品牌的口碑链条断裂几乎就是毁灭性的打击。

站在车水马龙的街头望着远去的身影，我常常陷入深深的沉思。

汽车工业的发展从来不是靠几个概念就能一蹴而就的，阿维塔在重庆本土街头的大气度和全国真实销量的巨大落差恰恰是传统车企面对电动化下半场转型时的一面镜子。

品牌认知的培育、精细化定价的选择、技术深度绑定落地以及服务重构的决心，每一个环节都关系到生死存亡。

支持它的人都认为，背靠大厂、不断接入科技生态的时间终究会换来广阔的空间；唱衰的人则觉得供应链模式不变、服务思维不换的话缺乏灵魂的躯壳最终还是会遭到市场的边缘化。

马拉松才到中段，所有的争论和痛苦最终都会被残酷的销量报表、现金流所完成。