车企年度目标完成情况：仅一家超50%，多低于30%

2025年已经过半，车企们年初定下的“豪言壮语”如今完成得如何？近期，各大车企陆续公布了6月份销量数据，电车界也整理了十几家车企的销量、目标及完成率，让我们一起来看看哪些车企有望达成目标，哪些又需要重新考虑了。

传统车企表现亮眼，新势力两极分化

从6月销量来看，比亚迪以38.26万辆的成绩遥遥领先，吉利、长安、奇瑞紧随其后，分别突破了23万辆。长城汽车也超过了10万辆，但与年初设定的400万辆目标相比，仅完成14.25%，压力山大。

新势力方面，鸿蒙智行、零跑、极氪表现亮眼，分别卖出5.27万辆、4.8万辆、4.3万辆。理想、小鹏、深蓝、广汽埃安、小米、蔚来等品牌销量在2-4万辆之间。阿维塔和岚图刚过万辆，智己只有0.6万辆，处境不容乐观。

完成率差距悬殊，部分车企目标过高

从上半年总销量来看，比亚迪、吉利、长安、奇瑞稳居前列，销量均超过百万辆。长城汽车上半年销量56.98万辆，与目标差距较大。

就年度目标完成率而言，小鹏以56.34%的成绩领跑，吉利、长安、零跑、小米等品牌完成率也超过40%，有望达成目标。比亚迪、极氪、理想等品牌完成率在30%以上，处于中等水平。深蓝、岚图、阿维塔、蔚来、智己、鸿蒙智行等品牌完成率较低，广汽埃安和长城汽车更是低于15%，形势严峻。

目标过高或过低都不利，车企需理性制定目标

电车界认为，车企制定年度销量目标需要理性，过高或过低都不利于企业发展。目标过高，完不成任务会影响士气，甚至损害品牌形象；目标过低，则无法激励企业进步，错失市场机遇。

目前，车市竞争激烈，消费者越来越理性，车企更应该关注产品质量和服务，提升品牌竞争力。与其把精力放在定高目标上，不如踏踏实实做好产品，才能赢得市场。

下半年竞争激烈，车企需积极应对

2025年下半年，车市竞争将更加激烈，车企需要积极应对。对于完成率较低的车企来说，需要分析原因，调整销售策略，加大研发投入，提升产品质量，优化销售网络，提高销售效率。同时，也要根据市场情况，理性调整目标，避免盲目乐观或悲观。

对于完成率较高的车企来说，也要保持清醒头脑，继续提升产品竞争力，巩固市场地位。同时，也要关注竞争对手的动态，及时调整策略，应对市场变化。

总之，2025年下半年，车企们将迎来一场激烈的竞争。谁能终达成目标，谁又将黯然退场，让我们拭目以待！