10月16日，广汽传祺向往M8宗师正式上市，24.99-26.99万元的补贴后售价，配合最高2万元置换补贴和2.5万元智驾礼包，直接把中大型豪华MPV的性价比天花板捅了个窟窿。这个定价策略相当聪明，既卡住别克GL8陆尊和腾势D9的腰部价位，又用激光雷达版降维打击，摆明了是要抢肉吃。
要说新车最狠的杀招，当属把MPV的舒适标准卷出新高度。市面上99%的MPV都在鼓吹“二排头等舱”，却让驾驶员沦为“工具人”。M8宗师直接给主驾塞进16点气袋按摩座椅，坐垫能拉伸到570mm，NBA球员来了都得说声够用。更绝的是副驾“女王模式”，放倒后连高跟鞋都能轻松收纳。这种“司机也是VIP”的设计理念，简直是对MPV阶级制度的革命。二排的双零重力座椅直接搬来166°近乎平躺的设定，配合雅马哈头枕音响，活脱脱把机舱商务舱搬进车厢。最让人意外的是第三排，加厚坐垫+135°椅背调节，终于让“狗座”逆袭成真皮大沙发。
智能配置方面，M8宗师堪称MPV界的“技术暴发户”。254TOPS算力的Orin-X芯片搭配126线激光雷达，硬件堆料比新势力还激进。Momenta系统在晚高峰天河立交的表现，变道果断得像开了上帝视角，环岛通行时根本感觉不到是台5米2的大块头。这套系统最值钱的是支持OTA进化，听说年底就能升级城市NOA，现在买相当于提前占坑。
插混系统则是老牌大厂的炫技时刻。2.0T+两挡DHT的组合拳，645N·m扭矩拉动2.3吨车身，加速时居然有电动车般的顺滑。对外放电功率飙到6kW，露营时同时带电磁炉和投影仪都不在话下。要说遗憾，可能就是缺个四驱版本，毕竟暴雨天的湿滑路面还是让人心里打鼓。
设计上岭南醒狮元素用得恰到好处，镀铬格栅像狮鬃般怒张却不浮夸。最惊艳的是夜间的“觉醒之眼”大灯，解锁时渐亮效果堪比奥迪灯厂手笔。内饰的140处隔音处理不是白给的，120km/h巡航时二排交谈不用提高音量，比很多D级轿车都安静。安全配置更是堆到夸张，1.5米后风窗气囊+6.4米侧气帘的组合，活像给车厢套了金钟罩。看过它通过8吨重卡前后夹击测试的视频，第三排生存空间居然保持完好，这安全感直接拉满。
关于销量前景，三个关键数据值得玩味：首先，传祺MPV家族累计80万辆的基盘用户，转化率只要5%就能月销破4000台；其次，老M8三年保值率68%的口碑，能有效打消家庭用户的顾虑；最重要的是2万元置换补贴精准打击GL8车主，配合免购置税政策，实际落地价比奥德赛混动还便宜。个人预测月销稳在5000台问题不大，如果能快速交付激光雷达版，甚至可能冲击8000台大关。毕竟在25万价位，能同时满足“不像是司机”、“全家都舒服”、“科技不落伍”这三个条件的MPV，目前独此一家。
说到底，M8宗师最可怕的不是某个单项满分，而是每个维度都在85分以上。它像是个提前拿到答案的优等生：知道奶爸要长续航就做1400km，商务人士要体面就给足豪华配置，年轻人爱科技直接激光雷达武装到牙齿。这种精准的产品定义能力，才是传祺能卖出45万辆M8的终极密码。如果非要挑刺，可能就是车机生态还不够开放，但考虑到整车性价比，这点妥协完全可以接受。在这个燃油MPV日渐式微的时代，M8宗师证明了一件事：只要产品力足够硬核，传统品牌照样能和新势力掰手腕。
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