最近选车时，不少人被 “增程车” 绕晕：一会儿说它是 “电动车”，一会儿又说 “能加油”，到底是油车还是电车？其实增程车是 “介于油电之间的实用派”，既没纯电车的续航焦虑，又有电车的驾驶感。今天用大白话讲透增程车，从原理到选购一次说明白，新手也能轻松懂。
增程车到底是啥？一句话说清核心原理
简单讲，增程车是 “自带小发电机的电动车”，核心逻辑就 3 步，看完你就懂：
驱动靠电机：和纯电车一样，增程车的车轮始终由电机带动，所以开起来和纯电车没区别 —— 安静、平顺，起步没有油车的顿挫感，堵车时也不会有发动机 “嗡嗡响” 的烦躁。
发电靠 “增程器”：车上装了一台小排量发动机（叫 “增程器”），它不直接驱动车轮，只负责给电池充电。就像给手机装了个随身充电宝，电池快没电时，增程器自动启动发电，让车能继续跑。
加油充电都能补能：电池有电时，用纯电模式跑（比如日常通勤 50-200 公里），成本和纯电车一样低；电池没电了，不用等充电，直接加 92 号油，增程器发电就能继续跑，长途出行和油车一样方便。
举个直观例子：理想 L7 增程版，纯电续航 210 公里，日常上下班用纯电，一周充一次电；周末全家去 300 公里外的景区，电池跑没电后，增程器启动发电，加一箱油能再跑 500 公里，全程不用找充电桩，这就是增程车的核心优势。
增程车 vs 纯电车 / 混动，差别在哪？别再搞混了
很多人把增程车和纯电车、混动（HEV/PHEV）搞混，其实三者的核心区别在 “动力来源”，关键要记住：增程车和插混车都能加油充电，但增程车的发动机永远不直驱车轮，插混车高速时发动机可能直接驱动（更省油）；增程车和纯电车都靠电机驱动，但增程车能加油，没续航焦虑 —— 这是最核心的区别，别再分不清了。
增程车的优点：这 3 类人买了都说香
增程车能火，是因为它精准解决了很多人的用车痛点，尤其这 3 类人，买了基本不后悔：
1. 经常跑长途，怕纯电 “趴窝” 的人
纯电车跑长途最怕 “找桩难”，遇到节假日高速充电桩排队，可能要等 1-2 小时；增程车就没这问题，电池没电了加箱油就能走，比如从北京到上海 1200 公里，中途加 2 次油，和油车一样省心，不用规划充电时间。
2. 家里没充电桩，又想要电车驾驶感的人
很多老小区装不了充电桩，纯电车只能去公共充电桩充电，又麻烦又贵；增程车可以 “只加油不充电”，日常开起来还是电车的质感，比油车安静平顺，市区通勤油耗也低（比如深蓝 S7 增程版，市区亏电油耗 5.2L/100km，比同级别油车省一半）。
3. 多孩家庭，需要大空间 + 低用车成本的人
增程车大多是 SUV 或 MPV（比如理想 L9、腾势 D9 增程版），空间大，能装下婴儿车、露营装备；纯电模式通勤成本低（每公里 1 毛钱），比油车每年省 1-2 万油费，多孩家庭养车压力小。
买增程车要注意啥？3 个坑别踩
增程车不是 “完美神车”，这些问题要提前知道，避免买了后悔：
1. 高速时增程器可能 “吵”，影响体验
市区低速时，增程器启动频率低，基本听不到声音；但高速长时间跑（比如时速 120km/h），增程器要持续高负荷发电，可能会有 “嗡嗡” 的噪音（不同车型表现不同，比如理想 L 系列隔音好，噪音不明显；部分低价增程车噪音略大），建议试驾时重点感受。
2. 冬天续航有折扣，北方用户要注意
和纯电车一样，冬天低温会影响电池性能，增程车的纯电续航会打折扣（比如夏天纯电跑 150 公里，冬天可能只剩 120 公里）；增程器发电时，部分热量要用来给电池保温，油耗也会略高（比如夏天亏电油耗 5L，冬天可能到 5.8L），北方用户选车时尽量选带电池预热功能的车型。
3. 保值率比油车低，长期持有更划算
增程车是新能源车型，保值率比同级别油车低一些（比如开 3 年，增程车保值率约 55%，油车约 65%）；如果打算开 3 年以内就换车，增程车可能会亏更多钱；如果打算开 5 年以上，保值率差异影响不大，反而能省下不少油费。
总结：增程车适合你吗？看需求对号入座
最后一句话总结：增程车是 “没有续航焦虑的电动车”，既保留了电车的优点，又解决了纯电的痛点，适合 “想要电车驾驶感，又怕长途充电麻烦” 的人。
如果你的需求是：日常通勤 50-100 公里，偶尔跑 300 公里以上的长途，家里没充电桩 —— 选增程车准没错，比如 15-20 万选深蓝 S7 增程版、零跑 C11 增程版，20-30 万选理想 L6、问界 M7 增程版，都是口碑不错的车型。
选车时别只听别人说 “增程是智商税”，最好去 4S 店试驾，感受下增程器噪音、驾驶平顺性，毕竟适合自己的才是最好的 —— 开着舒服、用着省心，比啥都重要。
全部评论 （0）