一种小型纯电动车出现，使沉寂了一段时间的众泰再次走进公众视野当中。此次发布的车型叫Wink Y01国际版，目前已经进入大批量试制阶段，并且计划开始SOP量产生产。从这款车本身尺寸和定位来说，更加吸引人的还是它的设计变化：曾经被网友戏称为“皮尺部”的众泰这一次没有继续围绕熟悉的豪华车型寻找相似感，而是选择了相对独立的造型路线。
Wink Y01国际版属于小型纯电动车，主要面向全球市场。它是基于众泰汽车S纯电小型车技术平台打造的，车身采用纯电动车常见的长轴距、短前后悬比例，整体尺寸并不大但是座舱空间利用率会有所提高。
新车长宽高分别为3912mm、1745mm和1545mm，轴距为2520mm。从车身数据来看，它属于城市通勤和日常代步取向的小型产品，体量比很多微型电动车更大一些，并且比比亚迪海豚略大一些。对于要在城市道路中穿梭同时又希望有相对完整的乘坐空间的用户来说，这类车型还是具有实用性的。
Wink Y01国际版并没有采用复杂的堆叠设计语言。车头部分以三角式灯组和贯穿式灯带为主要识别元素，灯组内设有174颗LED灯珠，在视觉上突出的是前脸灯光造型。车身侧面、尾部延续了简约的思路，没有添加过多装饰件，并且也没有明显复制某款车型的轮廓。
这就成为新车最值得讨论的地方。过去一段时间里，众泰旗下部分车型因为外观和保时捷、路虎等品牌车型有较高的相似度而受到关注，“用较低的价格获得豪华车外形”的印象也成为不少人认识众泰的方式。现在汽车市场上的设计竞争越来越激烈，消费者的对外观评价也已经不再只是“像不像”，品牌能否形成自己的设计特点，已经成为一个很重要的问题。
从这个角度来说,Wink Y01国际版并没有继续使用原来的标签,而是在尝试创建新的视觉识别。它造型不一定会让所有人一眼惊艳,但可以呈现出比较清晰的设计方向：尺寸紧凑、元素简洁、灯组突出，整体上更符合当前小型纯电车强调城市感和轻量化视觉的趋势。
当然，目前这款车还存在着一些关键信息未被公布的情况。动力系统参数、电池容量、续航里程、充电效率等各方面数据仍然不全。在这些内容确定之前，外观只能代表产品的一部分，车辆最终能否具备市场竞争力还要看实际价格、续航表现以及配置组合。
Wink Y01国际版既然以海外市场为主要目标，后续披露的技术和认证信息就会成为关注的重点。
从产品定位上看，众泰此次选择小型纯电车作为新阶段的切入口，路线比较务实。相比于高成本、大尺寸车型而言，入门级纯电产品更接近于日常代步需求，并且研发及市场推广也有着较为明确的使用场景。国内新能源汽车供应链已经很成熟了，在电池、电驱和智能座舱等配套上给这类车型留出更多的产品落地空间。
但是务实并不是竞争容易的事情。小型纯电市场已经有了不少成熟的车，消费者对于价格、续航、空间和可靠性都有一定的预期。众泰要做的，不是把新车推出量产，而是通过产品的定价、质量控制、渠道的建立和服务体系的完善来逐步树立新的市场认知。
Wink Y01国际版的意义，并不在于它是否可以延续众泰过去的外观话题，而在于它是否能够体现出一种全新的产品思路。放弃仅仅依靠相似外形来制造记忆点的方式，转向更加独立的设计和明确的市场定位，在这里虽然并不喧闹，但是又比刻意追求“像谁”更适合当下汽车市场的趋势更近一步。
