最近市场上的新能源车虽然风头正盛，但在高端市场上，燃油车依然是当之无愧的主角。要说最近哪款豪华越野最火爆，非雷克萨斯新款GX莫属了。别看某些造车新势力天天喊着订单多少万，最后却只有寥寥几千台的交付量。而这台GX可是实打实的硬货，别说现车了，连4S店的展车都被客户抢着买走，这种现象在豪华车市场可不多见。
硬派实力派
新款GX一改往日优雅路线，改走纯正硬派风格。车头那对獠牙式大灯配上粗犷的黑色格栅，远远望去就给人一种不怒自威的感觉。4960mm的车身长度配上1980mm的宽度，站在车前就能感受到扑面而来的压迫感。更让人惊喜的是，这回雷克萨斯给GX加装了AT越野轮胎，再配上190mm的离地间隙，光看外形就知道这次是来真的。
动力有看头
别以为换装2.4T就是为了节能降耗，这台发动机可是有真本事。配上8挡手自一体变速箱，动力输出比上代更线性顺畅。更厉害的是，GX还标配了全时四驱系统，还给你配了中央差速锁和后桥差速锁，这可是纯正越野车才有的配置。这套动力总成其实和丰田普拉多是同源的，但经过雷克萨斯的调教，整体素质更上一层楼。
豪华实用兼具
77.8万起的售价虽然不便宜，但看看这做工和配置就知道值不值了。2850mm的轴距让车内空间相当宽裕，内饰用料也是实打实的豪华范。最有意思的是，以前被人诟病的老式炮筒仪表已经被换成了12.3英寸的全液晶屏，搭配14英寸的悬浮中控屏，科技感一下就上来了。
科技配置给力
说到智能化配置，新GX也是够意思。全系标配了雷克萨斯LSS+智能驾驶辅助系统，虽然没有激光雷达加持，但L2级别的智能驾驶在实际使用中已经相当够用。最让人欣慰的是，该有的配置一个都没少，自动防眩目内后视镜、电动天窗、带加热通风的多功能皮质座椅，这些都是标配。
实用性惊喜
CarPlay和CarLife双系统同时支持，让手机互联更便捷。虽然雷克萨斯自家的车机系统响应速度不算快，但胜在界面简洁，稳定性确实没得说。最让人惊喜的是，新款GX的油耗表现比上代车型有了明显改善，这对于大块头SUV来说可是难得的进步。
市场竞争力
要说竞争对手，目前市场上能与GX掰手腕的，无非就是JEEP牧马人和路虎揽胜这些老对手。自主品牌这边，坦克700也在虎视眈眈。但GX凭借着进口身份和可靠的品质，还是赢得了不少消费者的青睐。虽然上市初期还要加价，但现在已经回归平价，性价比确实很有竞争力。
选车建议
如果你正在预算80万左右选择一台硬派越野，新款GX绝对值得重点考虑。它完美融合了越野能力和日常实用性，品质有保障，还不用担心保值率。当然，具体选择还是要看个人需求，比如更注重越野性能可以看看牧马人，想要更多科技感可以考虑路虎揽胜。
朋友们，不知道你们怎么看这台新款雷克萨斯GX？欢迎在评论区分享你的想法。如果你已经是GX的车主，也请分享一下你的用车体验！
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