你看见那张图没？长城这回把全新旗舰 SUV 叫做 H10，一露面就方得让人眼睛亮——而且它还是归元平台上的第一款“方盒子”。网上传闻起步大约 25 万，想花二三十万买个大空间、混动又带点硬派范的，挺值得盯着看一阵子的。
外观就不卖关子了，方鼎美学跑满分。整车线条笔直、硬朗，几乎没什么圆润的地方，机盖有明显筋线，车尾还挂了外挂备胎——气场很硬核。车顶上有个瞭望式激光雷达，而且听说是全系标配（同价位里不多见），这点让我有点惊讶。
车身有两种配置：标准五座，车长刚过 5 米；六座版加长到 5299 mm。无论哪种，轴距统一是 3000 mm，车宽也超过两米——坐人、放东西都特别从容，想想一家人和一堆行李都不挤那种舒服。
底子是归元平台，模块化的好处拉满。车身用的是承载式结构，配内嵌大梁，不走老派越野那套“又颠又笨重”的路子。意思是，城市里开得顺溜，走烂路时又有足够刚性，不用在两头妥协。
动力是成熟的 Hi4 电四驱混动系统，有 1.5T 的经济版和 2.0T 的高功率版可选，配一块 42.8 kWh 的电池。纯电能跑约 180 公里，还支持 800V 快充，露营用的 6 千瓦外放电也配齐了——周末出发不用老担心电的问题。
内饰走家用豪华路线，触感柔软又抑菌的材料用得多。15.6 英寸中控屏配上车顶吸顶屏，甚至还有车载冰箱；二排座椅带腿托并且长滑轨，六座版中间通道宽敞，第三排不再像摆设，长途坐着也不憋屈。全车隔音做得扎实，高速上安静感不错——细节显然下了功夫。
网传 25 万起步的话，放在同级那些带激光雷达、长轴距六座的混动硬派里，性价比显得挺有竞争力。日常代步、全家出游，偶尔周末去山里露营轻度越野，基本都能应付。年内就要上市了——我倒挺想看看它真车上路的表现，会不会像图里一样干脆利落。
