特斯拉代号“E41”的“丐版”Model Y传出下月上市的消息,这款基于现款Model Y改造的廉价车型,以大规模减配换价格下探的操作,迅速引发市场热议。
据供应链信息,“丐版”Model Y的减配清单远超预期。全景天窗改为固定式钢板车顶,真皮座椅替换为织物材质,后排娱乐屏幕、方向盘加热等功能被直接阉割,就连电动后备箱也退回手动结构。电池容量从62.5千瓦时缩减至50千瓦时,虽通过减重和优化风阻维持500公里续航宣传,但北方冬季实测或跌破350公里。
激进减配背后是特斯拉的业绩压力。2025年二季度其营收同比暴跌12%,在华销量上半年同比下降5.4%,上海工厂产能利用率曾跌至60%。为此,特斯拉通过复用75%现有零部件、简化生产流程,将成本压缩20%,目标售价约21.5万元,直击国产电动车核心市场。
市场对这一操作褒贬不一。支持者认为其“精准取舍”,保留了HW4.0硬件、15英寸中控屏等核心配置,织物座椅透气性更佳,取消全景天窗还解决了夏季暴晒问题。反对者则吐槽“偷工减料”,手动尾门、单一白光氛围灯等配置消解了科技光环,老车主更因二手价骤降12%倍感不满。
“丐版”Model Y的推出,是特斯拉在成本与市场间的艰难平衡。这场“魔改减配”究竟是精准卡位还是品牌降级,唯有上市后市场销量能给出最终答案。
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