综述：
虽然，比亚迪海鸥在这个细分的市场中，算不得是先行者，比如，前有奇瑞小蚂蚁、后有吉利银河星愿以及五菱缤果等车型，但比亚迪总能在经过一个时间段后，就提供一些价格上的优惠、产品力上的提升。比如，比亚迪海鸥以6.98万元-8.58万元的售价区间，也加入了“全民智驾”战略，这对于消费者来讲，确实是一个惊喜。林林总总，让它在6月份获得30708台的销量，并连续处于月榜3以内的销量，验证了它的市场认可度！但每款车型，不会是十全十美的，消费者也总有不同的见解和需求，这里，咱们梳理众多海鸥的车主反馈的真实口碑以后，咱们对此再作出点评！
正面口碑：
比亚迪海鸥在口碑体系中，正面的体现的还是比较多的。其中包括“舒适性、配置、性能”、储物空间以及前排头部空间等等。但是，咱们暂且拿出前三项来聊一聊。一辆车的舒适性方面，主要由驾驶舒适性和乘坐舒适性上体现。前者，则是由动力调教来达成，比如畅快的驾驶感受等等。动力调教方面，比亚迪海鸥搭载的电机最大功率55千瓦、扭矩135牛.米，零至50㎞/h的加速时间4.9秒。在乘坐舒适性方面，海鸥采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂系统。
此外，在配置丰富度上获得了一致的正面口碑，比如，提供了天神之眼-C基于前方三目感知摄像头的辅助驾驶功能、标配智能座舱，以及标配自动头灯、后视镜加热、10.1英寸/12.8英寸中控大屏等等。
Uncle辣撩车的观点：
咱们通过对比几款同价位的车型，比亚迪海鸥虽然算不得样样第一，但综合素质确实不错。尤其是车主反馈的动力和配置丰富上面。在动力方面，比亚迪海鸥的动力数据比市场中同价位的五菱缤果强上一些，但比星愿弱了一些，但星愿车身尺寸更大、车重重了不少。
结合自家的刀片电池，在动力性能中等偏上、电池安全性口碑优秀的情况下，它的综合动力系统获得好评是应当的。尤其是它的车主，非常大的比例是小排量自吸发动机车型车主。他们去体验的话，比亚迪海鸥的电机动力输出直接性，比同价位的燃油车主要畅快的多！这，可能是比亚迪海鸥给车主的印象：开起来舒适的原因。
但在底盘悬挂配置的级别上，海鸥面对个别前后独立悬挂的竞品时，硬件配置上是没有优势的。但它却用大量产品积累的调教数据，带来较好的乘坐体验。另外，它后座两座布局，在车身宽度相差不大的情况下，当然会让后排两个乘客，获得更好的乘坐舒适性的口碑。但是，相应的，面对五座车型的更好的实用性时，它也得直面之间的差距，这就是星愿销量更好的原因。
在配置丰富度方面，尤其是全系智能座舱系统的搭配，以及除了入门车型就给了基于前方三目感知摄像头的DiPilot 100辅助驾驶系统，并提供了高速路段的辅助驾驶功能，在这个价位，匹敌者鲜有。先不提实际体验究竟如何，但给了，咱们就能看到比亚迪海鸥的竞争力。
负面口碑：
在比亚迪海鸥获得众多好评口碑时，不免也有负面口碑存在。负面信息主要集中在“后备箱空间小”、“优惠幅度小”和“车内隔音效果不好”三个方面。一些车主点出了“尾箱没有照明灯”、“放大件物品不方便”，以及“现金优惠少”、“高速行驶噪音大”、“电流声大”等等，主要体现在车辆隔音效果有提升空间。
Uncle辣撩车的观点：
确实，虽然比亚迪海鸥长期月销量排在前三，但“空间小、优惠幅度小、隔音效果不好”是客观存在的。比如，比亚迪海鸥3780毫米的车长，在面对后来者针对性的改进而推出的车型时，在保证一二排座椅的腿部空间的前提下，尾箱纵向空间自然而然的会有所缩水。
在优惠幅度方面，车主反馈的优惠幅度小的问题，辣撩车其实是有不同的见解的。众所周知，比亚迪从当初7.98万元起售的比亚迪秦L开始，只要能降低产品的成本，就直接用更低的一口价来反馈消费者。而对于一款在智能座舱、驾驶辅助系统均有搭配的小车、又在基础产品力上并不低于竞品车型的情况时，比亚迪海鸥没有太大的优惠并不是问题。
而在隔音效果不好的车主反馈中，咱们刻意电话咨询了一些车主，隔音效果确实有欠佳的情况，但并不比前几年前十万级某系轿车的隔音水平差！所以，虽然问题客观存在，但结合它的产品力，车主仍然选择了比亚迪海鸥这款车。
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