杜卡迪无疑很棒。它们都是高端车型，但如果您预算有限，您会发现其他品牌更物有所值。本文正是要探讨这一点，并为您推荐一款杜卡迪最实惠车型的替代车型：Scrambler Icon Dark。它的零售价为 9,995 美元，搭载风冷式双气门发动机，并采用 Desmodromic 气门机构。
那么，理想的替代方案应该是类似 Scrambler 的车型，将越野性能与我们常见的裸车造型巧妙融合。它还需要克服杜卡迪发动机的缺点——例如维护成本高昂的 Desmodromic 气门机构——同时又不能在动力和扭矩上牺牲太多。如果该品牌拥有杜卡迪那样的异域魅力，那就更棒了。考虑到这些因素，有一款 Scrambler 似乎是为与意大利品牌竞争而生的，而且它还是一个高端品牌！
为了确保准确性，本文中汇编的信息均来自权威来源，包括各自制造商的官方网站。
Triumph Scrambler 900 是杜卡迪在预算上的完美替代品
价格：11,495 美元
我们之前讨论过Scrambler Icon Dark，以及它是如何成为杜卡迪系列中最经济实惠的摩托车。因此，作为预算有限的替代车型，我们理想的选择是寻找一个在传承和品牌价值方面能够与杜卡迪品牌相媲美的品牌，并且能够应对一些挑战，同时又不失其良好的公路驾驶性能。更不用说，它需要那种“某种特质”，能够像杜卡迪一样，通过激发骑手的情感来赢得他们的心。
Triumph Scrambler 900 就是这样一款车型。起售价 11,495 美元，比 Scrambler Icon Dark 贵了 1,500 美元，但就价格而言，它拥有一个传承深厚的品牌（想想史蒂夫·麦昆），拥有丰富的颜色选择，而且它还配备了更大的液冷发动机。正因如此，Triumph Scrambler 900 是杜卡迪在预算范围内的完美替代品。
我们为什么选择 Triumph Scrambler 900
拥有与杜卡迪一样悠久的历史
英国酷——史蒂夫·麦昆骑着 Triumph Scrambler！
价格略有上涨，但功能更多
Triumph Scrambler 900 发动机：英国双缸发动机，乐趣无穷
这款发动机就像设计一样，跨越了历史与现代
Scrambler Icon Dark 是一款传统的杜卡迪摩托车，既有优点也有缺点。它搭载一台风冷式 90 度 V 型双缸发动机（如果你喜欢这么叫它，也可以叫它 L 型双缸），拥有杜卡迪标志性的高转速特性。Scrambler 900 的发动机更大，但点火顺序为 270 度。因此，它的功率较低，但扭矩更高，峰值扭矩在 3,250 转/分的低转速下即可达到。杜卡迪更倾向于在高转速下发挥所有作用，峰值扭矩在 7,000 转/分时即可达到。有趣的是，这两款摩托车都采用了每缸两气门的布局。
说实话，Triumph需要其发动机具有灵活性，因为它有一个五速变速箱，而杜卡迪则有六速。然而，Triumph 更容易日常骑行，而杜卡迪则需要对其变速箱进行操作。是的，它会在弯道或土路上给你回报。但这些最终会在城市中骑行。Triumph 提供两种驾驶模式，可定制油门响应但不影响峰值功率。牵引力控制也存在。而杜卡迪提供四个级别的牵引力控制和两种驾驶模式。至于相似之处，两款自行车都有液压助力离合器并通过链条驱动后轮。
Triumph Scrambler 900发动机规格
Triumph Scrambler 900 底盘：传统底盘，现代操控
底盘：双摇篮
凯旋Scrambler 900以公路车为基础，在柏油路面上一直表现出色。它采用钢制双托架车架，虽然略重，但也确保即使碰到底部，车架也能承受冲击力。杜卡迪采用的是格架式车架，发动机是受力构件，所以底部的零碎部件是曲轴箱和排气歧管。基本上，这些部件可不是你想撞到石头的。
Scrambler 900 没有花哨的长行程悬架，其悬架行程比其原型车略长，也没有六轴惯性测量单元 (IMU)。它配备了筒式前叉和可调预载的双后减震器。不过，前刹车升级为 Brembo 四活塞固定卡钳。杜卡迪在这方面胜出，它拥有更大的刹车盘、倒置 Kayaba 前叉、径向安装的刹车卡钳，以及得益于六轴惯性测量单元的转弯 ABS 系统。两款车型的 ABS 系统均可切换。所以，如果你想体验“Scrambler”的乐趣，凯旋 (Triumph) 是最佳选择。但就公路性能而言，杜卡迪略胜一筹。
Triumph Scrambler 900 底盘规格和尺寸
Triumph Scrambler 900 功能和配件
超过 120 种原装配件可供选择
由于功能列表简洁，凯旋 Scrambler 900配备了超过 120 种原厂配件，以弥补不足。我们给出的 Stealth 或 Icon Edition 车型的底价最高可达 12,245 美元。唯一的区别在于外观。对于打算将 Scrambler 900 用于越野的车主来说，比较有吸引力的配件包括油底壳护板、中央支架、铝制车把支架和高级前挡泥板。
Fox 后悬架升级也值得特别一提。它提供螺纹预载调节、24 档压缩阻尼、更大的内部活塞和外部油箱，并且由于它是原厂后悬架的螺栓固定式替换件，因此只需 30 分钟即可安装完毕。目前，杜卡迪 Scrambler 尚无此类配件。
Triumph Scrambler 900 的显著特点
LED灯
牵引力控制
可切换ABS
辐条轮
骑行模式
凯旋 Scrambler 900 竞赛版
今天出售的扰频器数量不多
Scrambler 风格的摩托车似乎正在消亡。杜卡迪一直在忙于更新其其他产品线，但其 Scrambler 车型已经很久没有重大改动了。凯旋 (Triumph) 的 Scrambler 900 属于同一平台，因此其更新内容大多与平台相关。同价位的 Scrambler 风格摩托车只有一款：Husqvarna Svartpilen 801。与凯旋一样，它非常有效地利用了零件共享，并为驾驶体验增添了一丝斯堪的纳维亚的酷炫气息。鉴于 KTM 的未来悬而未决，我们选择凯旋。
Triumph Scrambler 900 与竞争对手
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