当清晨的阳光洒在沈阳的街道上，我坐进马自达EZ-6的驾驶座，轻按启动键，一声柔和的电子音响起，眼前的14.6英寸大屏亮起——没有发动机的轰鸣，却有种蓄势待发的安静力量。北国的秋风吹过车窗，这辆被寄予厚望的新能源轿车，能否在电动时代延续马自达的“驾驶灵魂”？带着好奇，我开始了从城市到草原的全场景试驾。
光影魔术师，街头的颜值担当
初见EZ-6，你会被它的光影游戏吸引。车身没有生硬的棱角，反而用起伏的弧面“雕刻”出流动的光影。车头“光之翼”灯组像展开的羽毛，解锁时缓缓点亮，充电时呼吸闪烁，科幻感拉满。最酷的是车尾——时速超过90公里，自适应悬浮尾翼“唰”地升起，瞬间变身动漫里的战斗模式！贯穿式尾灯两侧藏着四个圆形炮筒灯，老马自达粉丝一眼就能认出：“这味儿对了！”
座舱像私人管家，手势比V就能拍照
坐进车内，完全没有某些电动车的“数码冰冷感”。中控台像悬浮的艺术品，实体按键被集成进大屏，却出奇地顺手。双摄像头盯着我的手势：比个“V”，咔嚓一声就拍下车外风景；拳头一握，音乐暂停；比个“六”，导航立刻规划路线。更贴心的是11种情景模式：“小憩模式”一键放平座椅，腿托升起，舒缓音乐流淌；“观影模式”联动空调和音响，秒变移动影院。同行的朋友惊呼：“这车会读心术吧？”
丝滑如德芙，操控稳过麋鹿
踩下电门，动力像拧开的水龙头一样均匀涌出，没有电动常见的“踹背感”，松开踏板时减速也线性自然。开过盘山路才懂它的功力：轴荷比50：50的设计让车身稳如磐石，方向盘指哪打哪，连续过弯时乘客居然没晕车！实测麋鹿测试80km/h的成绩，比雅阁、凯美瑞更灵活，媲美贵10万的特斯拉Model 3。增程版更是“续航战神”——满油满电跑1301公里，从沈阳开到上海都不用充电！
智能赛过国产新势力
22个传感器组成的L2.5级智驾，比特斯拉Model 3多出激光雷达和摄像头。早高峰堵车时，交通拥堵辅助自动跟车；高速上打转向灯，系统自主变道；回家手机一按，车辆自己泊入车位。车机搭载8155芯片，语音助手能分清主驾、副驾、后排谁在说话：“打开右后窗”指令精准执行。试驾时我故意刁难：“太热了但别关空调”，它竟调低了温度还保持送风——这智商绝对在线！
厚道彩蛋：13万享受30万配置
最惊喜的是价格！13.98万起，却给到索尼14扬声器音响、NAPPA真皮座椅、AR-HUD抬显。选装基金抵扣后，顶配不到18万。对比同价燃油车，EZ-6多出遥控泊车、零重力座椅；对比国产新势力，它赢在操控质感。充电桩直接赠送，连手机蓝牙钥匙都配齐，真正“拎包开车”。
结语：电动时代的“人马一体”
三天试驾结束，EZ-6彻底打破我对电动车的刻板印象。它没有抛弃马自达的操控基因，反而用智能科技放大驾驶乐趣。增程版消除里程焦虑，纯电版带来丝滑静谧，而精准的转向和紧绷的底盘，时刻提醒你：“这依然是辆有灵魂的马自达。”当传统车企在电动化浪潮中迷茫时，EZ-6用13万级定价、越级配置和不变的驾控信仰，树起了新能源轿车的新标杆——毕竟，能让老马粉点头的电动车，才是真本事。
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