新能源车的真相，油车一定比电车安全？给你结论

最近随着新能源电车的火爆，电车的安全性也迎来了一轮又一轮的挑战，公众最关注的焦点最终聚焦在了电池的安全性，尤其是起火爆燃后的救援困境，对比传统燃油车无论是技术架构还是能源形式都有明显的差异，关于谁更安全也是不断争论，本文将会给这个套路划上句号。

很多新能源车出现问题大部分都跟碰撞后起火相关，注意新能源车碰撞后起火并不完全都是动力电池起火。新能源车的低压部分也是需要一个12V小电瓶供电的，尽管工程师在车辆结构上已经尽量考虑小电瓶碰撞起火的风险了，但是在一些极端工况下，依然有起火的风险，要知道相比全副武装的高压动力电池，小电瓶在碰撞的时候近乎于裸奔了。还有一种情况就是插电式混动汽车了，虽然也上绿牌但是依然保留了完整的油路系统，所以碰撞过程中油路起火的可能也不能排除。另外还有电线短路等情况也存在。

最容易惹争议的就是动力电池了，目前主流的新能源车都是把动力电池布置在车身中央，座舱的正下方，在碰撞的时候车辆前后的保险杠，纵梁等吸能系统可以尽可能的把碰撞能量吸收掉，剩余的碰撞能量可以被动力电池的“铠甲”保护住。所以理论上日常的工况下，动力电池不会因为碰撞起火。

但是，很多事情都怕但是，我们实际的开车环境是非常复杂的，碰撞的速度也不一样，碰撞的角度和面积也不尽相同。我们举一个比较极端的例子，一辆电动汽车以时速120公里撞上了一个高速公路的隔离墩，大概率动力电池会受损，极有可能造成电池短路起火。那么我们是不是可以下结论了呢？争议恰恰就在这个点上，因为以上的举例中即便是油车，大概率车辆的结构根本扛不住，乘客生存的概率也比较渺茫了。所以这样的讨论就没有意义了？不是的，也许在同样的工况下，时速下降到90公里，电车很大概率起火了，而油车小概率起火。但是基本上没有这样的数据统计，我们只能给一个定性的结论，相同工况下，油车比电车的碰撞安全性更有优势。

除了碰撞起火，新能源车的自燃也经常登上热搜榜单。但是根据相关的数据统计，新能源车的自燃率依然小于燃油车。但是这里我们不能下结论，因为目前市面上依然是燃油车的保有量比较大，车龄超过10年的燃油车大把大把的存在，而新能源电车普遍车龄比较新，所以这样的比较其实有失公允的。

结束语

其实对于我们普通消费者的用车场景，无论是燃油车还是电动车都可以放心使用，但是在一些极端工况下，由于锂电池的特性，动力电池受到机械损伤达到一定的程度起火是必然的。而燃油车经过了几十年的技术沉淀已经相当成熟了。而且即便是燃油车碰撞起火，起火的速度也远远低于电动车的爆燃，为乘客的逃生提供了更多的时间。