跑过渝蓉高速的朋友都知道，一到周末或节假日，双向六车道能堵得纹丝不动。本来重庆到成都3小时的路，硬生生能开成5小时，堵在路上憋尿、饿肚子是常事，要是赶订单、赴急事，急得人直拍方向盘。
你是不是也盼着这条线能不堵？好消息来了——渝蓉高速要扩容了！不仅能解决拥堵，还藏着不少利民的小心思，今天就跟大家说清楚。
以前渝蓉高速（G5013）每天最多能过8万辆车，现在车越来越多，早不够用了。这次扩容不简单，走“新建复线+原路改扩建”两条路：新建的复线从内江到资阳再到成都龙泉驿，总长179公里；原来的路也会改，还要多修16个互通枢纽，以后上高速、下高速能省不少绕路时间。
扩完之后变成双向八车道，时速能跑120公里，每天能过10万辆车。这意味着啥？就算春节、国庆这种大长假，你也不用提前半天出门躲拥堵，踩稳油门，3小时左右就能从重庆到成都，比以前省心太多。
更让人惊喜的是，这次工程不只是“修条路”，还特别注重保护的土地和环境。施工时会把工地里的好土（也就是耕植土）挖出来，一共要剥245万立方米——这么多土能铺满1700多个足球场，最后都会用来建高标准农田，农民朋友能种庄稼，一点不浪费。
路上还会装光伏发电和储能系统，全周期能减少65吨二氧化碳排放，相当于少开400多辆小汽车跑一年，既省电又环保，走在这条路上都觉得空气更干净。
除了不堵、环保，这条路还能帮成渝两地的产业“跑”得更快。永川的智能网联汽车、荣昌的畜牧科技，以前要运到成都，可能因为堵车耽误时效，现在路通了，早上从永川装的新车，中午就能到成都4S店；荣昌的新鲜猪肉，下午就能端上成都人的餐桌，物流快了，商家赚钱多，买东西也更方便。
而且它不是一条“孤军奋战”的路，以后会和成渝中线、成安渝等通道连起来，形成一张密不透风的交通网。比如2025年，合安高速重庆段就要通车了，能直接连起成都天府新区和重庆两江新区，两地的企业合作、人才往来会更频繁。还有双江航电枢纽，2025年也能通航，水路加陆路，成渝的联系会更紧密。
说到时间，大家最关心啥时候能用上？内江段2025年3月已经开工，渝蓉进城连接道东延段也在做前期工作，整个工程预计2028年全线贯通。也就是说，最多再等3年，就能舒舒服服走这条新高速了。
不过有个问题想跟大家聊聊：以后路上可能会搞“灵活收费”，比如早晚高峰稍微贵一点，平峰时段便宜点，用来引导大家错峰出行，你觉得这种方式靠谱吗？另外，这次用的表土再利用技术，要是推广到其他工程，是不是能保护更多农田？欢迎在评论区说说你的想法。
总结一下，这条扩完的渝蓉高速，是8车道的“快速路”，是保护土地的“绿色路”，还是带动成渝经济的“致富路”。觉得有用的朋友可以先收藏，以后想查通车时间、路线，随时能翻出来看。想知道后续哪段先通车、有没有新进展，也可以关注我，有消息第一时间跟大家说。你平时往返成渝最常走哪条路？有没有被堵过的经历？评论区一起聊聊吧！
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