丰田终于“妥协了”，从17.38万跌至11万，配2.5引擎吃92油，入门8雷达6喇叭

丰田终于“妥协了”，从17.38万跌至11万，配2.5引擎吃92油，入门8雷达6喇叭

哎呀我去，丰田这回真的是破天荒头一次啊！一向高冷得跟什么似的丰田，居然也开始玩起了价格战。从17.38万直接杀到11万出头，这降幅我都怀疑是不是官网系统出bug了。

1

它凭啥敢这么降？

有一说一，确实挺让人意外的。

丰田这个牌子，平时那叫一个稳如老狗，从来不愁卖，经销商那里基本上都是“爱买不买”的态度。

但这回不一样了，你看看现在这个市场，比亚迪、吉利、长安这些国产品牌杀疯了，性价比一个比一个离谱。

丰田再不降价，真就得喝西北风去了。

说的就是这台亚洲龙，以前17.38万的起售价，说实话挺尴尬的。你说它是C级车吧，尺寸够了，但配置寒酸；你说它是B级车吧，价格又摆在那儿。现在好了，直接砍到11万，这下子有点意思了。

2

2.5L引擎配92油，这套路有点意思

最关键的是，人家这2.5L自然吸气发动机还能喝92号油，这就很厉害了啊！我之前开过不少2.5L的车，基本上都得95号油伺候着，一年下来光油费就得多花个两三千。

这台2.5L发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，数据看着中规中矩，但架不住人家省油啊。

工信部油耗6.2L/100km，实际驾驶估计也就7个油左右，比很多1.5T还省。

你可以说它动力一般，也可以说它加速肉，但架不住人家皮实耐用啊！

3

入门配置8雷达6喇叭，良心了

以前丰田的入门配置那叫一个寒酸，基本上就是能开就行。这回倒好，入门款直接给你配了8个倒车雷达，前4后4，这配置在同价位里真不多见。

音响系统也升级了，6喇叭音响听个响还是够的，虽然谈不上什么HiFi级别，但日常听歌、接电话什么的完全够用。你要知道，以前这个价位的丰田，2个破喇叭就打发你了。

4

空间表现：4975mm车长不是盖的

这车长宽高4975×1850×1450mm，轴距2870mm，数据上看着就唬人。实际坐进去，后排空间确实宽敞，我1米8的身高坐后面，腿部空间能有两拳多，头部空间也够用。

后备厢容积450L，虽然不算特别大，但放个行李箱、买点东西什么的完全没问题。就这尺寸，比帕萨特、雅阁这些主流B级车都大一圈。

5

内饰做工：还是那个丰田味儿

内饰嘛，典型的丰田风格，看着朴素但用料扎实。中控台基本上都是硬塑料，但拼接工艺没话说，缝隙控制得很均匀。方向盘手感不错，多功能按键布局也挺合理。

9英寸中控屏算是跟上时代了，支持CarPlay和百度CarLife，虽然操作逻辑有点古板，但基本功能都有。就是这UI设计，怎么看都像十年前的产品。

6

底盘调校：偏舒适但不失韧性

悬架方面，前麦弗逊后多连杆，这套组合挺常见的。实际开起来，底盘调校偏舒适取向，过减速带、坑洼路面时，悬架能很好地化解冲击。

高速行驶时车身姿态也挺稳的，方向盘指向虽然算不上精准，但至少不会让你觉得飘。就是过弯时侧倾有点明显，毕竟定位就是舒适家用车。

7

安全配置：TSS2.0来了

这回亚洲龙总算是把丰田智行安全系统TSS2.0给搭载上了。包括预碰撞安全系统、全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

虽然这些配置在其他品牌上已经很常见了，但丰田的调校还是挺保守的，不会出现突然刹车或者乱打方向的情况。对于家用来说，这种稳定性更重要。

8

买不买？我的建议

如果你就是奔着丰田这个牌子去的，现在这个价格确实挺香的。11万出头能买到一台C级车尺寸的丰田，保值率和可靠性都不用担心。

但如果你更看重配置和科技感，那还是建议看看比亚迪秦PLUSDM-i、吉利星瑞这些，同样的价格能给你更多东西。

就这么说吧，亚洲龙现在的定位就是“我不是最好的，但我最稳”。你可以说它配置一般，也可以说它内饰老气，但架不住人家省心省油啊！十年八年开下来基本不用修，这点还是很有吸引力的。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌