曾有那么一段时期，马力乃是用以衡量一部车辆性能的 crucial 指标 ，然而在当下新能源汽车兴起的这个时候 ，马力所具备的意义正处于被再度界定的状态 。
马力价值的变迁
过去处于燃油车领域当中，马力的大小直接对车辆的性能等级起到决定作用，一般超过300马力的燃油车便会被当作所谓的性能车型进行归类，其价格常常会高达数十万元，普通的家用车大多是集中于100至150马力这个范围之间，以此满足日常出行给予的需求。
当前，国产发动机技术取得了显著的进步，主流的国产品牌在动力性能方面已经能够与国际一线水平相媲美。可是，新能源技术登场之后，完全改变了马力价值的评判准则，致使传统燃油车的马力竞争看起来不再那般关键。
新能源动力的叠加效应
新能源车借助发动机跟电机相组合的办法，造就了与众不同的动力叠加优点，这样的设计致使整车综合马力轻易冲破传统燃油车的性能上限，就像比亚迪秦PLUS配备的1.5L发动机协同电机，综合输出远远高于同价位燃油车。
此类动力组合不但使性能表现得以提升，而且带来了更低的能耗，两者在使两套系统协调做工的前提下，让新能源车于维持强劲动力之际，达成了传统燃油车难以达到的能效水准。
价格与性能的重新定义
于传统燃油车市场之中，10万元预算一般情况下仅能够挑选马力大概为约110匹的入门级车型。这些车辆常常配置简易，性能展现平平常常，特别难以满足那些对驾驶体验存有要求的消费者们。
与之形成对照的新能源范畴，在相同价位的情况下，却能够获取远远超出燃油车的性能展露。就拿比亚迪秦PLUS来说，其起始售价不足10万元，搭配超过1万元的终端打折优惠，使得消费者能够以更低的成本去享有更为强劲的动力感受。
标杆产品的性能表现
特斯拉Model 成为纯电领域里的标杆产品，它的性能表现具备相当的代表性、当前销售的两个版本，各自给出264跟486马力的最大输出量，呈现出电动车于动力方面占据的天然优势 。
在传统燃油车范畴之内，这般性能水准来讲，一般而言是要付出两倍还要多的价格方可获取得到。对于电动车来讲，其具备的瞬时扭矩特性，更是令那种电动车在起步以及加速这个阶段展现出超越了同等层级燃油车的表现情况 。
多元化的驾驶体验
新能源车能给予传统燃油车不容易达成的多样驾驶体验，同一车型借助不一样的动力调校，能够展现出完全不一样的性能表现，去满足消费者多重的用车需求。
拿市场上好些“7系”车型来讲，从理想L7开始，再到飞凡F7，这些车子于维持家用特性之际，均给出了胜过传统燃油汽车的性能展现，使得消费者凭借更低的花费去体会更丰富的驾驶趣味。
性价比的颠覆性改变
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新能源车针对汽车行业性价比标准重新进行定义，就拿飞凡 F7说事 价格只是刚过二十万出头 但给出动力输出能达到三百四十马力 这在传统燃油车领域当中根本就想象不到 。
像宝马3系、奥迪A4L之类的传统豪华品牌车型，入门门槛乃是更高的，然而却难以去提供同等的性能表现。新能源车借助技术革新，才真正达成了“花小钱办大事”的消费理念范畴，给消费者带去了前所未有的价值体验。
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