新国标9月1日实施，12月1日淘汰旧车！ 全国每4人就有1辆电动自行车，这场涉及3.8亿辆车的“大换血”风暴已至，旧车直接报废？ 强制淘汰？ 官方最新回应：不搞“一刀切”，高危车辆必须退场！
最高车速锁死25km/h，超速自动断电！ 新国标用技术手段封死改装空间，彻底杜绝“解限速”乱象。
更狠的是材料大换血：全车塑料占比禁超5.5%！ 过去满车塑料件遇火就燃，新规直接逼企业用金属材料替代，火灾毒烟量骤降。
铅酸电池车迎来“增重红利”：整车限重从55公斤放宽到63公斤！ 续航轻松突破70公里，再也不用天天充电。
脚踏板终于不用装了！ 79%的消费者从未用过，新国标取消强制安装，厂家成本直降，车型选择更多。
生产端：8月31日前，工厂还能产旧标车；9月1日起，新出厂必须全是新国标。
销售端：旧车清仓大限到11月30日！ 12月1日起，门店敢卖一辆旧标车，直接查处。
你的旧车怎么办？ 官方分类处置：
已上牌旧车：接着骑！ 自愿换新牌。
未上牌但合规车：9月1日起3个月内必须上牌，逾期算无牌车。
高危非标车：3个月内申领过渡牌，有效期5年，到期强制报废！
补贴力度空前！
铅酸电池车：补贴20%，封顶600元；
锂电池车：补贴15%，最高500元；
锂电池换铅酸车：额外加钱！ 比如信阳政策，换购铅酸车补贴30%，直接省500元。
但小心陷阱！ 商家“低价换新”可能用劣质电池，必须认准CCC认证和《锂电行业规范》白名单企业。
回收拆解全程监控！
旧车不是废铁！ 正规回收企业按市场价收车，铅酸/锂电池分类处理。
上海已建闭环系统：旧车扫码入库→专业运输→拆解电池→车架切割→牌照注销，杜绝流入黑市改装。
健康评估延长旧车寿命！
社区设检测点，像体检一样查电池状态。
评估达标可继续用，高危电池当场回收，换块新电池补贴几百元。
山东、河南等电动自行车大省，保有量均破3000万辆，政府已摸清“超5年车龄”底数，集中清退。
为什么盯上5年车？ 电池老化、线路破损，充电时极易自燃！ 去年全国电动自行车火灾事故中，80%祸起老旧锂电池。
强制手段同步上线：驾驶改装车罚款200元+扣车；未满16岁禁骑；进楼充电最高可拘10天！
第一步：自检三指标
秤重量：超63公斤？ 淘汰！
测时速：超25km/h？ 淘汰！
查电池：无防火标识？ 淘汰！
第二步：换购铅酸车更划算
补贴更高、安全性强、占市场80%份额。
雅迪、爱玛等大牌已获14张新国标证书，认准白名单企业。
第三步：旧车别扔废品站！
正规回收企业+补贴叠加，多赚几百元。
扫码登录“全国认证认可信息平台”，一键查CCC真伪。
全部评论 （0）