到 2026 年，消费者将迎来多款韩系新车。特别是在市场上处于优势地位的现代汽车集团，打算推出多款全新车型。
捷尼赛思 GV90
捷尼赛思正全身心地雕琢品牌首款全尺寸三排座旗舰电动 SUV “GV90”，打算在 2026 年上半年推出。作为捷尼赛思的顶级代表车型，这款车不但会提供充裕的空间，还规划配备最新的高级驾驶辅助系统（ADAS）等配置。
早前，捷尼赛思曾宣称会在 G90 等车型上配备 L3 级自动驾驶技术，然而并未履行承诺；起亚也曾打算在 EV9 上搭载该技术，连配置规划都已完成，最后同样未能达成目标。
这次捷尼赛思 GV90 预计会配备接近 L3 级的 L2.9 级技术。这种技术在性能方面和 L3 级大体相当，不过很可能会以 “L2.9 级” 这个通俗说法推出，而非需要担负法律责任的 L3 级。作为在驾驶员管控范畴内达成的自动驾驶功能，它能够在高速公路等特定场景中极大提高驾驶的便捷性。
GV90 的设计灵感来源于“Neolun概念车”。它的车身长度为 5.2 米，轴距大概 3.2 米，有希望开启大型电动 SUV 时代。车内会配备基于三星 OLED 技术的大型显示屏，提供 4 座或者 6 座这两种布局，并且后排都是独立座椅。有看法猜测，部分高配车型也许会借鉴劳斯莱斯的设计，采用对开门（Coach Door）；不过也有评价指出，这种设计需要取消 B 柱并对车身结构进行调整，目前只是存在可能性。
此车会依托现代汽车集团的下一代 eM 电动平台来制造，单次充电后的续航距离预估会超出 600 公里。另外，捷尼赛思打算在 2026 年第三季度推出 GV80 的混动款型，以此提高该车型的能源利用效率。
现代伊兰特（Hyundai Avante / Elantra）的第八代车型
现代汽车在准中型到中型车的打造方面堪称一绝。和在技术积累上尚有欠缺的大型车型相比，这一领域汇聚了现代数十年的经验，拥有全球领先的研发能力。在这之中，现代极具代表性的准中型轿车“伊兰特”，将以第八代车型重新亮相。
新款伊兰特会加大车身尺寸，有很多观点觉得它的定位或许会靠近中型车索纳塔所在的市场范围。车内会配备现代自主研发的下一代操作系统“PlaOS”，还有基于生成式AI的“Gleo”语音助手，有望全面革新用户体验（UX）。
以高性能为主要卖点的伊兰特 N 车型，打算配备 2.5 升涡轮增压发动机，其预计最大输出功率处于 280 到 300 马力的范围。
起亚第三代赛图斯（Kia Seltos）
起亚备受欢迎的小型 SUV“赛图斯”会在 2026 年上半年完成彻底换代（Full Change），以崭新姿态上市。新车会在保留起亚车型别具一格的精致设计的前提下，融入起亚近期 SUV 的设计潮流，运用方盒式车身与垂直式车灯，塑造出独特外形。
动力系统也会迎来更新，会增添混动（HEV）版本，还会把电子四驱（e - AWD）作为可选配置提供。
现代胜达增程式电动版（Hyundai Santa Fe EREV）
现代汽车旗下备受关注的中型 SUV “胜达”，会新增增程式电动（EREV）版本。这款车型正朝着 “单次续航超过 900 公里” 的目标开展研发工作，配备大容量电池，预计能够同时兼具电动车和燃油车的长处，规划在 2026 年第四季度推出。
KGM汽车旗下雷斯特皮卡的换代版本
KGM 打算借助 “Q300 项目” 车型以及雷斯特（Rexton）的继任车型 “SE10”，持续拓展以硬派风格 SUV 和跨界车为核心的产品阵容。其中，作为雷斯特皮卡全面换代版本的 Q300，预计会在 2026 年初投放市场。
据预告，这款车会采用极富冲击力的全新设计，延续双龙汽车过往于皮卡市场积累的技术理念，彰显现代化皮卡的魅力。另外，KGM 还打算增添电动皮卡车型，从而进一步稳固其在皮卡市场的优势地位。
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