这两年大众CC的存在感越来越强，尤其是在22.49万-27.49万这个价格区间，市场竞争简直血雨腥风。2025款大众CC众享款开售后，终端优惠一度下探到18.49万，直接把不少合资B级车打得措手不及。要知道，隔壁宝马3系落地都得30万出头，但CC起步才18万多，空间还更大。很显然，CC确实有“两把刷子”。
说回外观。其实这一代CC外观变化说大也大，说小也小。现款的4865mm车长、1870mm车宽、1459mm车高、2841mm轴距，标准的中型轿跑身材。不过，2025款CC众享款被网友调侃“改了个寂寞”，前脸依然是双U型格栅+贯穿式LED大灯。辨识度其实还行，但你要说有多惊艳？确实没有。但有意思的是，最近曝光的谍照直接把话题引爆了。新“终极版”CC，直接来了个大变脸。超大尺寸格栅、悬浮LOGO、隐藏式门把手、宽体包围、溜背造型，还有那种新式的三段式日行灯。看这架势，简直是“瓦罐+超跑”混搭。
内饰部分也一样。其实大众的“套娃”内饰，大家已经有点腻了。2025款CC众享款还是那套10.3英寸液晶仪表+9.2英寸中控屏，三幅方向盘没变，布局很熟悉。配置上，像倒车影像、前后驻车雷达、CarPlay、CarLife都统统支持。但美中不足的点——入门款连交通标识识别都给砍了。不过，真要说体验，空间和舒适度确实完全够用。
而这次传说中的新内饰，直接抛弃了老套路。前置大尺寸液晶仪表，悬浮中控屏，下方一体式空调出风口，还有全新运动主题方向盘。用料更精致，氛围灯有点奥迪那味儿。坐进来。科技感直接拉满。
动力才是最炸裂的点。2025款众享款，依然全系2.0T EA888发动机，低功率137kW，高功率162kW，匹配7速湿式双离合，前驱布局。日常开完全没压力，官方百公里加速7.5秒左右。馈电油耗低至6.7L/100km，妥妥的家用标杆，但要说激情，还是差点劲爆。
不过，网上疯传的大变革CC，直接要上2.9T双涡轮V6，最大马力330匹，四驱系统+8AT变速箱，零百加速据说能进5秒俱乐部。要知道，这颗EA839发动机可是奥迪RS5、保时捷Macan S同款。放在大众CC上，真的有点东西。你试想一下，22万级别能买到“保时捷同源引擎”，这底牌一亮，宝马3系的香饽饽地位是不是有点悬？
当然，这一切目前还只是谍照和坊间爆料。大众官方从没正面承认过2.9T CC的上市计划。但是大家都懂，大众其实最会“按部就班”了：先推众享款稳固销量，后面再来终极大杀器。
说回空间。CC一直都是标准的中型车，但溜背设计让它显得更低趴。车长4865mm，轴距2841mm，后排腿部空间其实比宝马3系还宽敞，后备厢容积495L。日常家用和短途自驾，完全够用。要拉大件，旅行版CC（Shooting Brake）能拓展到1632L，灵活度直接拉满。不过，后排头部稍显压抑，身高180cm坐进去头顶有点顶。
总的来说，这波新款CC其实分为两拨：一拨走量，22万起步，性价比真香定律；一拨谍照爆料，2.9T V6+四驱，性能直逼宝马。要我说，现款买来家用绝对够用，终极大杀器如果真上市，那真是抄底性能党的福音。
那么你们觉得，2.9T大马力的全新大众CC真能让宝马不香了吗？欢迎在评论区留言聊聊呗！
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